Da ist mir doch tatsächlich der Lüftermotor heute bei -11°C verreckt 
Is echt scheiß kalt ohne Heizung 
Hab gleich 2 bestellt, die Garage leergeräumt, Ofen angeschmissen und den alten schonmal ausgebaut. Selbst direkt an 12V gehalten sagt der keinen Mucks... hoffentlich kommt morgen schon einer der bestellten ...
Hab den alten beim ausbauen zerbrochen ... wie bekomm ich den neuen doch gleich zerstörungsfrei rein ? 
Ich hab den Mist auch rauscodiert, weil die Batterien der Sensoren leer waren, halten wohl 4-5 Jahre und kosten 400-500 Euro ... bescheuert ....
Also meiner hats über Radsensoren und nicht über Radumfang
Gut ich hab so kleine Lüfter am Motorrad, die sind mit 10A abgesichtert... das Gebläse im BMW ist nochmal deutlich größer ... aber 40A sind schon echt heftig...
Hab mir nun 2 neue Gebläse bestellt, mal sehen welches zuerst da ist
Warum hat das Gebläse 2 Sicherungen (40 A und 5 A)...
Finde 40 doch etwas hoch dimensioniert, ein Kollege vermutet dass das für eine Zusatz-Heizspirale zum Scheiben-Defrosten ist ??!?!?!
Gestern hat mein Lüftermotor anfangs deutlich hörbar gequietscht bei -11°C Ging dann im Laufe des Tages und hat anstandslos funktioniert.
Heute ins Auto gestiegen und kein laues Lüftchen mehr aus den Düsen bekommen, egal ob auf niedrigster oder höchster Stufe. Gebläse macht gar nichts mehr.
Ich hab es vor Jahren schonmal getauscht weil das alte auch gequietscht hatte. Auch den Klimaigel hatte ich schonmal erneuert.
Jetzt liegt es ja nahe, dass es direkt der Gebläsemotor ist - weiß einer die Sicherungsposition dafür ? Zum schnellen Prüfen ... is echt scheiße bei -8 bis -12°C ohne Heizung
Und dass ich bei dem Wetter lange Bastelarbeiten vermeiden will sollte auch klar sein, wär super wenns dieses mal nur die Sicherung ist ...
Was zur Hölle....
Gut, ich kenn auch komische Leute, denen vertraue ich aber nicht mein Auto an ...
Wenn die Warnlampe nicht gekommen wäre, hätte er es dir wahrscheinlich nicht mal gesagt ?
Wenn mir schon einer meinen Airbag "zerstört" würde ich aber mal ganz sicher nachfragen, wie er das überhaupt geschafft hat ...
Ja aber die vom E39 erkennt man auf den ersten Blick am Tiefbett
Dass die ET 34 haben wusste ich vorher nicht. Da sie auf einem E36 montiert waren, bin ich von der Serien ET 47 ausgegangen. Nicht dass ich jetzt noch Probleme mit den Felgen bekomme, weil sie keine Freigabe haben ?!
