Alles anzeigenHeute endlich mal geschafft die Hardyscheibe auszuwechseln, ging leichter als erwartet. Musste zwischen durch zu BMW eine neue Schraube kaufen aber ansonsten alles super. Bis auf Getriebehalter musste auch nichts ab
Wirkung:
- Schaltknauf ist ruhiger
- Das schlagen beim beschleunigen im 1/2 Gang sind verschwunden
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PS: es muss net mal der getriebehalter runter 
Relais links unterm Lenker ?
relais ist rechts hinterm handschuhfach
du hast momentan ja echt kein Glück
hatte mit dem auto noch nie glück.. siehe fotostory und dann reperaturen !!
Relais auch beachten 
war bei mir damals die ursache
Mit ein bisschen Fantasie steht das da
witzig 
Was soll denn am Rest der VANOS schon kaputt gehen?^^
Dichtungen im Arsch -> Kennen wir schon *gähn*
Kolben können sich nicht auflösen und eig auch nicht verkanten
Könnte höchstens noch die Schrägverzahung der VANOS / Nockenwelle nen Schaden haben, was sich dann tatsächlich in nem Totalausfall bemerkbar machen würde.
Das wiederum würde anders aussehen im Fehlerspeicher.
Nur keine Panik auf der Titanik.
hätte ja auch sein können das dann magnetventil einlass oder so drin steht wenns auch defekt ist
naja ich bin erleichtert und bestell mir morgen in der arbeit gleich ein neues magnetventil und dann hat sich die sache wieder erledigt
nachm winter kommen dann neues bzw überarbeitetes Lenkgetriebe und Spurstangenköpfe und dann sollte der hobel alle probleme beseitigt haben
Jetzt bin ich selber von mir überrascht naja vllt. wird aus mir doch noch ein guter KFZ´ler
Was andere kann bei der Vanos auch kaum kaputt gehen bis auf die Magnetventile.
ja hätte ich auch drauf kommen können nur mich hat der eintrag mit dem "mechanisch" so auf einen kompletten vanos defekt geleitet
aber bin froh das es so nur 90€ anstatt 300 € sind
Willst du nicht erstmal mit einem Magnetventil Einlass anfangen ?
könnte ich auch hab ja den wagen von meiner schwester und das wäre schnell getauscht
danke fürn tipp
Perfekt also es war das Einlassmagnetventil von der Vanos defekt
hab gerade mit dem von meiner schwester getauscht und er läuft wieder einwandfrei 
Jungs ich hol den Thread hier mal wieder hoch
Bin am morgen in die schule gefahren alles ganz normal dann am an ner
Ampel abgebremst und gestanden die Drehzahlnadeln hüpft wie blöd auf und
ab zwischen 500 - 800 U/min
nach der schule immer noch das selbe problem
Leistungsverlust von 1000 - 6000 U/min fahrzeug war nicht drehfreudig und zögerte..
heim und ausgelesen
hab nach ner gebrauchten Vanos geschaut nur wer weiß wie langs die noch macht
und jetzt im Ebay auf eine komplett überholte für 300€ + 150€ gestoßen..
PS: die Ringe habe ich anfang 2012 gewechselt !!!
SAISON 2013 ist somit wiedermal vorzeitig beendet
wie letztes Jahr schon
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PS: THEMA ERLEDGIT
Einlassmagnetventil war defekt
Wie hat sich das bemerkbar gemacht ?!
Bin am morgen in die schule gefahren alles ganz normal dann am an ner Ampel abgebremst und gestanden die Drehzahlnadeln hüpft wie blöd auf und ab zwischen 500 - 800 U/min
nach der schule immer noch das selbe problem
Leistungsverlust von 1000 - 6000 U/min fahrzeug war nicht drehfreudig und zögerte..
heim und ausgelesen
hab nach ner gebrauchten Vanos geschaut nur wer weiß wie langs die noch macht
und jetzt im Ebay auf eine komplett überholte für 300€ + 150€ gestoßen..
PS: die Ringe habe ich anfang 2012 gewechselt !!!
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