Beiträge von ShiRo18

ich sag mal so ich starte den wagen und fahrer rückwärts aus der garage da fehlt meist nichts..
aber sobald ich dann auf der straße vorwärts fahren möchte fängts an

als erstes minimal gas geben drehzahl schnalzt bis 1000 - 1500 hoch ich will einkuppeln drehzahl knallt runter auf 500 auto vibriert dadurch geb ich mehr gas und kuppel weiter ein und dann macht er ein paar ruckler und dann fahre ich
aber dani sahne mein ZMS ist ja jetzt schon wieder defekt nach 9000 KM letztes jahr august gewechselt über den winter ist das fahrzeug gestanden und seit april 9000 KM gefahren und jetzt schepperts beim abstellen wenn kein gang drine ist und keine kupplung betätigt ist !!

probier das mal gang raus und kupplung loslassen und abstellen ob du ein klackern hörst bei mir ists deutlich hörbar und das selbe war damals auch ZMS defekt

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Zitat von TomTom37

Ich hoffe das das Reh sofort Tot war und nicht leiden musste..... das andere ist nur ein Auto... das ist ein drecks ding und NICHT das Reh !!! Ein Auto ist ein lebloser Gegenstand, wo sind wir denn mittlerweile, das ein Reh ein DRECKSDING ist ?
*kopfgegendiewandhau*

moralapostel..

Klar ich hoffe das ich ne lösung finde weil das cdv ausbaun ist ja von bmw auch nicht vorgesehen!!!
Also muss es möglich sein mit dem kübel auch mit cdv anzufahren !!

So ists bei mir auch ich geb gas das auto macht nen ruck und dann beschleunigt er erst druch

Zitat von Mephisto318ci

525i oder 535i wären meine Wahl. Die 3,5 Liter M30 haben mich in Ihren Bann gezogen. Ich weiß nicht wieso, an sich ist es ja ein einfacher Motor, aber sie faszinieren mich xD

jap die M30 sind auch sehr haltbare Motoren

Zitat von Mephisto318ci

Supper
Der E34 von meinem Dad hat auch letztens wieder Tüv bekommen

Sind einfach super BMW´s. Mir gefällt richtig gut was du machst, ich werde mir für den Sommer auch iwan einen E34 suchen, aber der braucht einen M30

ich bereus das ich nur nen 520i genommen hab..
sehr durstig und sehr matt
525ix oder 525i wäre nett

TÜV gestern am 27.9.2013 neu bekommen
die nächsten 2 Jahre gehören uns

Zitat von Schöni

Hab im kalten Zustand die gleichen Probleme mit dem Ruckeln. Sobald der Kübel warm ist, läuft er ohne Probleme. Sieht manchmal so aus als könnt ich keinen Schalter fahren.-.-

bei mir ists egal ob kalt oder warm ruckelt immer beim anfahren.. und beim schalten in den 2ten gang gibts auch immer 1 - 2 so kopfnicker
sieht bestimmt immer lustig aus

Zitat von Nutzername23

Wenn der anfängt zu Ruckeln gibst du denn dann auch mehr Gas, sprich du drückst das Gas nieder in dem Moment wo du die Kupplung kommen lässt? Motorlager mal kontrolliert? Habe im Internet von Leuten gelesen die ähnliche Probleme hatten und bei denen waren die Motorlager total durch.

Wenn ich versuche mit wenig Drehzahl anzufahren ruckelt es bei mir auch minimal, Probleme habe ich damit aber nicht. Sobald deine Drehzahl, eingekuppelt, unter die Leerlaufdrehzahl sackt belastet das das Schwungrad. Interessant wäre auch zu wissen was an deinem Schwungrad defekt ist. Überhitzt oder mechanisch defekt...

Naja ich geb bisschen mehr gas und lass die kupplung länger schleifen..
Motorlager sind rissig aber haben kein spiel !!!
beide kontrolliert !! gestern erst !!

das erste Schwungrad war einfach ausgeschlagen keine spuren von überhitzung !!

die kupplung wurde letztes jahr august durch eine LUK komplettpaket sprich kupplung, ausrücklager und Schwungrad ersetzt
Der Meister aus der Werkstatt meinte er hätte sowas noch nie gehabt und hat immer Sachs oder LUK verbaut..
das wäre der erste fall da wo es nach 9000 TKM wieder auftritt.

Das komplette Kupplungskit hat damals ca 650€ gekostet und mit einbau 800€

Das komische war das damals nach dem Kupplungstausch fast genau so bescheiden war..
der Meister denkt jetzt das, dass Schwungrad vorher schon einen weg hatte...
weil er sagt er hat alles nach Vorschrift verbaut..
eigentlich es ja egal weil ja eh 2 Jahre Garantie drauf sind
er hat gemeint ich soll mich Montag nachmittag melden dann kann er mir sagen was getauscht werden darf

PS: der Meister meinte auch das irgendwie so ein kleiner Leerlauf beim einkuppeln ist ?!
und wenn man den Wagen jetzt ohne Gang und ohne gedrückter Kupplung abstellt scheppert es
zwar leiser als damals aber deutlich hörbar !!
sobald man die Kupplung betätigt ist das geräusch beim abstellen weg..