um die Steuerzeiten richtig zu prüfen verbaut man nicht den Manuellen Kettenspanner.
der Manuelle Kettenspanner ist nur dazu da, um die Steuerzeiten bei gelockerten Schrauben einzustellen bzw den nötigen " Druck" aufzubauen.
sprich den hydraulischen Spanner rein und nochmal Prüfen wie sich die Kette bewegt.
Wennst das HIFI System verbaut hast, einfach alle Lautsprecher 1:1 gegen HK Lautsprecher tauschen und ein Kabel vom Verstärker zum Schaltzentrum, für den Raumklangschalter legen.
Sitzt nur minimal unterm Anlasser da wo ca der KW sensor ist.
als Zweitaktfahrer hat man für so was ein Spezialwerkzeug. Oder eine Gradscheibe zum Nockenwellen einstellen beim Viertakter. Du kannst aber auch indem du ausmißt wo ein Taschenmeßschieber z.B. 10mm vor und nach OT steht und das mittelsr den OT finden
Bis man lang rum misst kauf man das Werkzeug für 40€ und man hats zu 100% genau.
7er oder 8er Bohrer würde aber funktionieren.
Den Arretierstift der bei den Koffern dabei ist muss man auch mit dem Schleifbock minimal runterschleifen.
Da er sonst nicht ins Schwungrad hüpft.
hätte ich ja brauch es aber aktuell selber hab 2 N43 und einen N46 zu machen.
Hätt noch so ne versteifungsplatte samt schrauben da fallsd du doch wieder eine montieren möchtest
lohnt sich aber meiner meinung nach.
Der Rücken dankts mir
Muss echt sagen soviel herzblut wie du in die Karre steckst respekt.
Und vorallem unter welchen Umständen du die Arbeiten erledigst sprich "Steinrampe" o.Ä.
Würd den Wagen nur noch aus der Garage schieben 10 Liter Benzin holen und anzünden.
Echt ärgerlich was bei dem Wagen alles passiert.
Das dachte ich mir schon, nur ist es außer mit einem Spenderfahrzeug relativ schwer an die Teile zu kommen ohne Unsummen an Geld auszugeben
1000€ sollte man aufjedenfall einplanen
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Hab den umbau schon etliche male gemacht. Ab schwung - kardan brauchst alles was irgendwie dazwischen liegt.
