Beiträge von ShiRo18

Moin

Hab nen e39 523i von nem Spezl auf 528i umgebaut mit 30i Einlasswelle + 30i Ansaugung + 30i Düsen. Soweit so gut.
Nur als ich starten wollte spritzte aus den Einspritzdüsen oberhalb links und rechts Benzin raus. ( Rot markierte Stelle )

Die Düsen haben einwandfrei funktioniert bis zum ausbau aus dem Schlachtmotor, seitdem sind sie nur im Keller gelegen und haben eben auf den Umbau gewartet.
Kann mir einer erklären warum das so ist?

Hab dann die alten Düsen verbaut da der Wagen raus musste. Bei denen fehlt nichts obwohl sie genau so aufgebaut sind.

Unbenannt.PNG

Wenn man ganz genau hinsieht sieht man eine ganz ganz kleine Bohrungen ( aufm Bild nich zu erkennen )

Danke euch!

einfach PORNO!

Sag ich doch.. kanns ja nicht sein, wenn anhand der Bild alles richtig abgesteckt ist das die Kiste nicht läuft!

Freut mich das ich dir helfen konnte

Das ist nicht richtig.. man kan die Valvetronic 100 mal hintereinander anlernen.
Hab bei BMW gearbeitet mir muss man nichts erzählen und bei BMW arbeitet man mit Ista

seltsam ist ich hab schon minimum 40 N42 N46 motoren gemacht Kette, Valvetronic etc.
Aber angelernt hat der Stellmotor sich nie selber.
Neuen Stellmotor von BMW eingebaut, Zündung, starten versucht sprang nicht an, angelernt sprang an?!

Würd aber wie die vorredner schon sagten kompression messen die N42/N46 schlagen eig zu 95% nicht auf.
Hatten bisher einen solchen fall wo die Ventile aufgeschlagen sind.

Hab erst letzte woche wieder bei nem N42 die Kette gewechselt hast auch den Valvetronic-Stellmotor neu angelernt wenn du ihn schon ausgebaut hast?
Ausbauen des Stellmotors ist NICHT nötig!
Anlernen allerdings schon, dann springen die Kisten nämlich auch nicht mehr an, wenn Defekt bzw nicht angelernt.

Und da du die Programme ja alle hast rein unter servicefunktionen und mal anlernen evtl liegt ja da der Hund begraben.

Danke euch!

Naja ich wenn mir was einbilde muss das hald auch sein.

Hebebühne ist wirklich pflicht. Die am Boden kriecherei hat mich schon lange angekotzt und vorallem kann man sauber arbeiten und kommt auch seriöser rüber.
Und vorallem hat man wirklich viel Platz hätte nicht gedacht das 50qm doch so groß sind.
Aufjedenfall bin ich sehr froh den schritt gemacht zu haben und freu mich jetzt schon wenn ich die ersten Motorumbauten von meinen Spezln machen darf

Am Mittwoch mal ein kleines Fotoshooting machen lassen vom Spezl seinem und meinem.

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Anbei noch ein paar Bilder von der fertigen Werkstatt.

Wasser Strom etc ist alles soweit fertig. Nur noch ein paar Leuchtröhren montieren, Schlauch vom Kompressor durch eine Metallleitung ersetzen, 2. Kessel montieren und schon ist alles tip top.

Als Werkbank muss vorerst ein Bierzelttisch herhalten
Und ende nächster Woche wird dann gepflastert damit man auch schön reinfahren kann.
Dann ist die eigene Werkstatt auch schon fertig.

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stoff musste bei mir nicht runter lediglich die rückenverkleidung vom sitz

Zitat von BMW-E46-E92

Komme ich gerne drauf zurück
Wird eh mal wieder Zeit das ich bei dir vorbeischaue, schon ewig nimma gesehen.

Das seh ich auch so

Deine Scheinwerfer kannst behalten einfach so machen wie ich auch ist die sauberste Lösung fürs Standlicht.
NSL ist ebenfalls easy.
Blende am LSZ tauschen und umcodieren auf DE.

die SWRA ist bissl aufwendiger aber aber auch machbar anschließend ebenfalls codieren.