@MichaelB
Das mim aufschneiden vom Ankerblech haben wir sogar bei BMW so gemacht.
Was ist denn an nem aufgeschnittenem anders, als an nem nicht aufgeschnittenem, ausser das es aufgeschnitten ist!? 
Beiträge von ShiRo18
-
-
Vorab Danke für die netten Worte!
Gestern kam nun das langersehnte KW V3 an.
Natürlich wie immer sofort in die Werkstatt und eingebaut.
Aber seht selbst.
zum Einbau gibts so nichts zu sagen alten Mist raus und das neue rein.
Hinten waren die Domlager schon beide platt und vorne wären in naher zukunft die Pendelstützen defekt gewesen ( Manschette hatte nen Riss )
Zum Fahrgefühl:
Um Welten besser. Gut das alte Fahrwerk war wirklich nicht mehr das beste auch wenn er damit auch verdammt gut in den Kurven lag.
Aber nun mit dem V3 spielt man in ner ganz anderen Liga.
Ich kann bei uns ne Schnellstraßen abfahrt mit 85 KM/h nehmen ohne das die Reifen quietschen. Das Fahrwerk gibt sowieso nicht nach.
Und die Federal Semis sind wie ich finde sowieso einer der besten billigen Rennreifen für die Straße.
Alles in allem hat sich das V3 gelohnt.
Nächstes Jahr im April wird dann die Spur und das komplette Fahrwerk von nem Fahrwerkspezialisten bei uns eingestellt.
Ich selber spiel an der Zug und Druckstufe nicht rum. Das soll jemand machen der wirklich Ahnung von sowas hat.
Ich machs heuer nicht mehr da die Temperaturen eh schon den 0 punkt entgegen steuern und er eh nur noch ca 1 Monat Angemeldet ist.
42659932_915448168654067_3208534908792209408_n.jpg42724881_276432016310889_3514479422289739776_n.jpg
42608075_1768107273287896_3431126068558299136_n.jpg
42734751_2167889100145885_386437358880292864_n.jpg
guter Sturz an der VA für Originale M3 Domlager
42678882_2141839299399049_1957793445254791168_n.jpg
Die Tiefe war nach der ersten Probefahrt ca 1,5cm zutief.
Hab ihn jetzt auf Tüvhöhe geschraubt. -
Moin
Hab nen e39 523i von nem Spezl auf 528i umgebaut mit 30i Einlasswelle + 30i Ansaugung + 30i Düsen. Soweit so gut.
Nur als ich starten wollte spritzte aus den Einspritzdüsen oberhalb links und rechts Benzin raus. ( Rot markierte Stelle )Die Düsen haben einwandfrei funktioniert bis zum ausbau aus dem Schlachtmotor, seitdem sind sie nur im Keller gelegen und haben eben auf den Umbau gewartet.
Kann mir einer erklären warum das so ist?Hab dann die alten Düsen verbaut da der Wagen raus musste. Bei denen fehlt nichts obwohl sie genau so aufgebaut sind.
Wenn man ganz genau hinsieht sieht man eine ganz ganz kleine Bohrungen ( aufm Bild nich zu erkennen )
Danke euch!
-
einfach PORNO!
-
Sag ich doch.. kanns ja nicht sein, wenn anhand der Bild alles richtig abgesteckt ist das die Kiste nicht läuft!
Freut mich das ich dir helfen konnte
-
Das ist nicht richtig.. man kan die Valvetronic 100 mal hintereinander anlernen.
Hab bei BMW gearbeitet mir muss man nichts erzählen und bei BMW arbeitet man mit Ista
seltsam ist ich hab schon minimum 40 N42 N46 motoren gemacht Kette, Valvetronic etc.
Aber angelernt hat der Stellmotor sich nie selber.
Neuen Stellmotor von BMW eingebaut, Zündung, starten versucht sprang nicht an, angelernt sprang an?!Würd aber wie die vorredner schon sagten kompression messen die N42/N46 schlagen eig zu 95% nicht auf.
Hatten bisher einen solchen fall wo die Ventile aufgeschlagen sind. -
Hab erst letzte woche wieder bei nem N42 die Kette gewechselt hast auch den Valvetronic-Stellmotor neu angelernt wenn du ihn schon ausgebaut hast?
Ausbauen des Stellmotors ist NICHT nötig!
Anlernen allerdings schon, dann springen die Kisten nämlich auch nicht mehr an, wenn Defekt bzw nicht angelernt.Und da du die Programme ja alle hast rein unter servicefunktionen und mal anlernen evtl liegt ja da der Hund begraben.
-
Danke euch!
Naja ich wenn mir was einbilde muss das hald auch sein.
Hebebühne ist wirklich pflicht. Die am Boden kriecherei hat mich schon lange angekotzt und vorallem kann man sauber arbeiten und kommt auch seriöser rüber.
Und vorallem hat man wirklich viel Platz hätte nicht gedacht das 50qm doch so groß sind.
Aufjedenfall bin ich sehr froh den schritt gemacht zu haben und freu mich jetzt schon wenn ich die ersten Motorumbauten von meinen Spezln machen darf -
Am Mittwoch mal ein kleines Fotoshooting machen lassen vom Spezl seinem und meinem.
Anbei noch ein paar Bilder von der fertigen Werkstatt.
Wasser Strom etc ist alles soweit fertig. Nur noch ein paar Leuchtröhren montieren, Schlauch vom Kompressor durch eine Metallleitung ersetzen, 2. Kessel montieren und schon ist alles tip top.
Als Werkbank muss vorerst ein Bierzelttisch herhalten
Und ende nächster Woche wird dann gepflastert damit man auch schön reinfahren kann.
Dann ist die eigene Werkstatt auch schon fertig.39557808_1796500337112065_8809345538936799232_n.jpg
39700550_1655462964562507_1419966224426598400_n.jpg
39500551_275165096418944_2152418312020033536_n.jpg
-
stoff musste bei mir nicht runter lediglich die rückenverkleidung vom sitz