Die Beschriftung steht alles oben auf wo die Gummidichtlippe ist.
und unten mittig steht ganz ganz klein AL
da muss man aber schon sehr nah dran gehen um das zu sehen.
also aus 50 - 60cm Entfernung kann man nichts lesen.
Bei den alten stand rießig bosch drauf. das konnte man aus 2 meter Entfernung noch lesen. 
servus hab sie bei leebmann24.de bestellt ( BMW Teile Händler).
Hab nur den Blinker und die Blende von der SWRA abgenommen.
Da ich meine SWRA seit dem zusammenbau vom Unfall noch nicht benutzt habe war auch folglich kein Wasser drin.
Somit ohne sauerei zu wechseln gewesen.
Stoßstange musst nicht abmachen bzw würd ich nicht.
Beide seiten waren auf 30 min gewechselt.
Das stimmt dachte nur immer ich wäre verschont geblieben, nur als ich dann den verrusten Dom gesehen hab dacht ich, ich muss mal mit dem Handy runter fotografieren. 
Mal was sehr sinnvolles erledigt!
Nämlich 2 neue Originale Streuscheiben von BMW.
1. Will ich keinen Text mitten in der Streuscheibe stehen haben will, wie bei vielen Nachbaudingern.
2. für 110€ 2 Stück kann man nicht meckern.
Jetzt gehts dann aufjedenfall ins Winterquartier für den Kompressor und wird wohl nächstes Jahr nicht angemeldet sein!
Er hat mich die letzen 6 Jahre immer Treu begleitet und hat mich nie im Stich gelassen!
Darum verkaufe ich den Wagen auch nicht!
Was noch ansteht am M3:
- CarbonFlaps an die Frontschürze
- Neulack für alle vermackten Teile ( wird wohl auf ne komplett Lackierung rauslaufen )
- Shadowline Regenrinnen
- gebrauchtes Schiebedach ( liegt schon bereit ) ( altes fährt nicht mehr untern Himmel )
- Lenkrad neu Ledern
Vom Aufbereiten der Gläser halte ich nichts!
Wenn man sie schon einzeln bekommt kann man 100€ schon mal locker machen für neue.
Vorallem am Abend ists ein Traum, wie gut das Xenon eigentlich ist, wenn die Streuscheibe nicht mehr zerkratzt/angelaufen o.Ä. ist!
Naja seht selbst..
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Die neuen Bremsen sind verbaut und die nächste scheiße gleich dazu...
Hab mich schon gewundert warum der Dom immer mehr verrust wird
Naja dann halten wir mal ausschau, nach einem Gusskrümmer.. das Edelstahlteil verbau ich nicht noch einmal..
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eiern sie rum wie die alten?
Aktuell gibts nicht viel neues, da ich ja am Wohnung renovieren/umziehen bin.
Aber zeit für paar neue Bilder ist dann doch geblieben.
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ich hatte die normale K&N Matte damals in meinem 316i ca 30 TKM danach nochmal 25 - 30 TKM in meinem 325i ( Form vom Filter ist die selbe ) und muss sagen da hat auch nie was gefehlt.
Mein Problem ist einfach das ich von Pipercross keinen "universellen" bekomme der dann auch in die Airbox passt.
Finde nur den der in den originalen Lufikasten reinkommt.
Das sagen viele ja aber hat den LMM schon mal jemand auf ölspuren hin überprüft?
Und von pipercross gibts in der größe keinen :/.
Der verbautw papierfilter is eig fürn ars...
Joa den kann man mal wechseln... wieso gibts den denn nur in den staaten?
Da ist ne "Airbox" vom Vorbesitzer verbaut und das Teil ist eig nur in den Staaten so zugelassen.
Das ist das teil:
Airbox
Hab den Filter mal abgemessen und da würde so ein K&N auch gut passen.
Der Anschluss zum LMM hat nen 127mm Anschluss.. Das ist schon Brutal groß.
