Beiträge von ShiRo18

Ja nächste Woche sollen sie bei mir eintreffen laut Verkäufer.
Hab gerade auch schon mim TÜV telefoniert zwecks §21.
Damit ich endlich mal fahren kann wann ich will.

Lackiert werden die restlichen Teile dann Ende des Jahres, oder Anfang nächste Saison.

Die Felgen wollt ich eig nicht kaufen, nur seitdem ich letztesmal unterwegs war hab ich son richtig geiles Verlangen nach der Karre
Jop beim Vorbesitzer hies sie "Stella" auchn schöner Name.

Hier 2 Bilder von der ersten Probefahrt:

[Blockierte Grafik: https://abload.de/img/19724106_155315499140jruch.jpg] 

[Blockierte Grafik: https://abload.de/img/19724085_155315498806yluso.jpg] 

Zitat von Adi

Bremsen und Längslenker ist ja klar.
Das war ja nicht meine Frage.
Und das Getriebe ist identisch.
BMW 5Hp19 ist BMW 5Hp19.
Okay, Antriebswellen hab ich dabei nicht bedacht...

Ich wollte nur allgemein alles aufzählen.
Das da schon noch deutlich höhere Kosten entstehen.
Leebmann24.de aufrufen und alle TN vergleichen

aber die Kardanwelle+ Hardyscheibe ist beim B30 defintiv größer.
und jeder 6 zylinder ausser der 320i mit 150 PS hat ein 188K diff.. somit ist flansch tauschen etc. für ne andere Übersetzung am einfachsten.

Felgen sind nun die M260 mit Federal 595 rs-r Reifen geworden.

Hab nur gutes über die Reifen gehört und sollen sehr gut für die Rennstrecke aber auch für den normalen Straßenbetrieb sein.

Find es schon ziemlich geil!
Reifen sind 225/40 R18 vorne und 255/35 R18 hinten.
Dann sollte es nicht ganz so ballonartig aussehen.

Das Felgengewicht finde ich auch ziemlich inordnung. Klar an die Styling 32er kommts nicht ran.

Bild ist aus Google:

[Blockierte Grafik: https://abload.de/img/side2yhsjd.jpg]

Zitat von Adi

Da ich mir ja gerade den B30 zugelegt habe, mach ich mich mal gerade schlau bezüglich Antriebsstrang.
Getriebe brauch ich ja nicht umbauen, eigentlich nur den Wandler tauschen oder meinen halt vorzeitig Platt fahren durch mehr Drehmoment.

B30 hat ja so oder so ne andere Kardanwelle(jedenfalls der Flansch zum Diff) und in der Automatik Version ein 3,38er 188k Diff.
Kan ich das nicht rein prinzipiell umgehen umzubauen auf B30-Teile (Kardan und Diff), in dem ich das 3,38er 188k Diff aus nem 323Ci/325Ci Cabby nehme?
Oder ist die Kardan schon grundsätzlich "kleiner" von der Belastung ausgelegt ähnlich wie der Wandler?
Eigentlich ja nicht, kann ja auch ne Kardan kürzen lassen?!?
Und nen Unterschied bei den Diff´s gibts ja auch nur bezüglich Gehäuse und Übersetzung. Oder?

Alles anzeigen

Wenn du das ganze einigermaßen eintragbar fahren willst, kommst um nen kompletten Umbau sprich: Bremsen etc sowieso nicht rum.
Beim B30 ist ab Schwung/Wandler alles anders..

vom Diff brauchst nur auf B30 Flansch umbauen ist kein Hexenwerk.
Antriebswellen sind größer + andere Lochkreis
Längslenker sind änders.. ( größeres Radlager)
und die Bremse VA und HA sowieso..

Hab jetzt schon 2 Autos komplett auf 6 Gang umgebaut.

Und hab fürs komplette Kit ohne neue Kupplung nie mehr als 800€ bezahlt.
Komplettes Kit heißt: Schwung + Getriebe+ Schaltgestänge + Kardanwelle + Getriebehalter.
Kupplung kommt extra oben drauf.

Und die Getriebe wurden auch in den e60/e61 wo der e60/e61 noch den M54 Motor hatte. Also bis Baujahr 07/2005

Hab mich damit auch lange auseinander gesetzt und Hundert mal Teilenummern verglichen.

Zitat von BMW-E46-E92

Ich geb auch mein Senf ab: Die OEM 19zoll vom E46

Die sagen mir auch nicht zu

Zitat von Sheed

einfach überragend. wenn ich sowas sehe geht mir ja das herz auf. gott sei dank gibt es leute wie du, die sowas wieder aufbauen

Danke dir!

Danke! Aber leider auch nicht mein Geschmack.

Die wären auch nicht schlecht.
aber die vom e9x M3 gefallen mir besser.

Aktuell wird nichts brauchbares Angeboten.

ich hab aktuell mit den M260 vom e9x M3 geliebäugelt.
Weil CSL Felgen fährt irgendwie jeder..

Problem ist auch noch Auto hat noch keinen TÜv / deutsche Papiere.. somit keine Zulassung möglich..

Hab das komplette Set fürn M3 gekauft und der hat mir gesagt Tonnenlager ca 80 shore und rest ca 95 Shore