Den darf der 30d aber eigentlich nicht ziehen
Da muss er durch.
Hat alle Schlachtautos heim gezogen 
hinten geht er schon gut in die Knie 
520kg hat der Hänger
Beiträge von ShiRo18
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Heute hab ich meine kleine wieder nach Hause geholt.
hab mich natürlich sofort wieder ans zusammen bauen gemacht.kleine Stärkung musste natürlich auch sein
als nächstes gehts dann ans Kompression messen, Ventilspiel einstellen, Lagerschalen wechseln, Ölpumpe überholen und Vanos überholen.
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Ohne zu wissen wie das eigentlich aussehen soll, sag ich jetzt mal dass das perfekt aussieht
So wie es jetzt aussieht muss es auch aussen
wurde ja alles sauber ausgerichtet und vermessen:)
Wow, gerade erst den Thread entdeckt.Du machst es noch, dass mir silber als Lackfarbe gefällt, aber ich wehre mich noch. Tolle Arbeit, da bin ich echt neidisch drauf.
Nicht aufs Auto, auf die Fähigkeit, das Wissen und die Ruhe, so etwas machen zu können.
Ja silber ist nicht wirklich die beliebteste Farbe, aber ich hab mich auch damit angefreundet
Ich hatte auch bedenken zwecks dem schaden.aber aktuell bin ich noch von keinem Geldbetrag überrascht worden.
hab mir vohrer ein Betrag gesetzt was die reparaturen etc kosten.
und davon bin ich noch weit davon entfernt. -
Heute wollte ich einfach mal beim Karosseriebauer vorbeischauen um paar Bilder auf der Richtbank zu machen, aber ich staunte nicht schlecht als er sagte er ist schon fertig
aber seht selbst.
Saubere Arbeit wie ich finde!Der Dom wurde neu lackiert, der Farbton wurde echt perfekt zum Original getroffen.
Fahrzeug werde ich dann wohl Samstag abholen.[Blockierte Grafik: https://abload.de/img/20170426_164517n5umb.jpg]
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je nach dem wie gelenkig deine Arme sind.
ich komm nicht rum.
und beim N42/N46 ist keine Plastikabdeckung in der OT Bohrung. -
ne kiste bier
da würd ich nicht mal nen finger krum machen 
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Im ISTA stehen alle genauen Werte (Abmessungen) unter dem Punkt "Karosserie"
Hab nämlich auch vorher bisschen rumgemessen am M3.Der M3 ist aktuell beim Karosseriebauer und mein Dom ist auch minimal nach hinten gewandert, siehe Bilder in meiner Fotostory.
Richtbank kostet 300€ der Repsatz "e46" ( Montagewerkzeug für die Richtbank ) 140€ + Mwst also bist rein Material 500€ los..
Dann kam noch das Blech dazu wo der Kotflügel angeschraubt wird für 95€ und dann die Arbeitszeit.Er meinte komplett zwischen 1000 und 1500€. Danach ist das ding wieder zu 100% gerade und nichts gepfuscht.
Dein Schaden sieht bei weiten nicht so schlimm aus wie bei meinem M3. -
Ventile Schlagen auf den Kolben.
Der M47 ist kein Freiläufer.Und ja die Ölpumpe wird über die Kette angetrieben, darum meine Theorie das die Kette gerissen ist.
Prüf ob sich die Nocken beim drehen der KW mitdrehen. -
Ich würd sagen Motor ist hinüber.
schau mal ob sich die Nockenwellen mitdrehen wenn du unten an der KW drehst.
Weil kein Öldruck heißt nichts gutes..Keine Seltenheit bei den 20d das die Steuerkette abreißt.
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Find ich gut wie du das machst Tobi. Wichtig ist erstmal das der Unfall repariert wird und das der Motor seine Überholung bekommt. Für das Feintuning ist danach immer noch Zeit!
Genau so ists!
Ich bin neidisch.
Einzig die Farbe find ich für ein M3 nicht so anregend
Aber sonst ist das schon brauchbarJa silber ist nicht jedermanns sache, aber lieber ne silberne rostfreie Karosse als ne schwarze rostige Karosse
Bei silber erkennt man einfach die schöne Form vom e46 am besten ( Powerdom, breite Kotflügel, Seitenteil, Kanten in der Karosse )
heeeee, titansilbermetallic bringt 20 PS mehr, das ist allgemein bekannt!!Da stimm ich dir voll und ganz zu
