Sieht sehr gut aus 
achja und erwarte dir nicht zuviel 
Hab den selben ESD mit Fächerkrümmer und 200 zeller MSD Original und das ding ist nicht viel lauter als es ohne fächerkrümmer war 
Was ich sehr geil an dem Pott finde, mit anderen ESD hätte man bestimmt voll die Brülltüte 
Muss man es dazu öffnen oder ist das so hot plug mäßig wie die Antriebsflansche?
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nein Sicherungsblech entfernen, Mutter abschrauben, Eingangflansch abziehen neuen Eingangsflansch aufstecken, festschrauben, Sicherungsblech drauf, fertig..
geht bei jedem Differential so egal ob 330i oder 316i
Du kennst mich das mir fürs auto kein € zu schade ist aber wenn man den oberen teil mit dem unteren teil vergleicht ist er ziemlich ähnlich!
Und wenn die leitung auf 15 jahre so wenig gerostet ist wird sie auf 2 jahre nicht durch sein.
Bei unseren prüfern ists so die steigen da voll rein ist ja auch sinn von der sache das man evtl ne sehr schlechte bremsleitung endeckt.
Aber gut jeder wie er meint.
Was mich aber wundert das wenn man nen punkt rost an der karosse entdeckt hat das blech nicht rausschneidet und ein neues einschweißt.. könnte ja die steifigkeit der karosse nicht mehr gegeben sein..
Sorry hierfür hab ich kein verständnis aber mir ists egal
Meine bremsleitungen sind wie neu und mit hohlraumwachs konserviert
Ohman ist das hier wieder interessant.
Lauter profis und gelernte mechaniker
Haut mal bilder von euren leitungen rein die werden alle vergoldet sein wa?
Also echt was ihr fürn gestell habt..
Da ist nur minimal die beschichtung angegriffen!
Und zu den ganzn möchtegern mechaniker!
Man muss aufm Bremsenprüfstand voll drauf latschen und wenn sie da nicht durchlässt ist die noch mehr als ausreichend gut..
Auch wenn die leitung durch ist, ist der druck nicht sofort komplett weg ihr profis.. also echt haltet mal die Luft an wenn man keine ahnung hat!
Endlich
Wird leider nichts mehr mit dem Ladeluftkühler vor der Abstimmung 
Dafür weis ich dann schon wieder was ich im Winter umbauen kann 
Kommt ja auch immer darauf an was der Motor vorher hatte!
Hatte er noch alle seine 231 PS oder sind da ein paar weniger oder mehr vorhanden gewesen!
ja darum gab er auch die Toleranz an von ca 10 PS an..
aber das werden wir sehen
geht ja ohne Abstimmung schon ordentlich nach vorne 
Beim M1 Paket gabs NIE M Einstiegsleisten, M Lenkrad das kam alles erst mit dem M2 Paket.
Bei den noch älteren M1 Modellen gabs noch nicht mal Shadownline siehe meinen alten 323i.
Bei M1 ist auch nur die Sportliche Fahrwerksabstimmung verbaut nicht das M Fahrwerk!
M Fahrwerk beinhaltet ein direkteres Lenkgetriebe usw.
Bin sehr gespannt und drück die Daumen!
Mal so interessehalber. Was passiert wenn jetzt zB. "nur" 300 PS oder bisschen weniger bei raus kommt?
Danke
Dann wird der Wagen erst mal so gefahren bis die Saison rum ist.
Danach wird weiter getüfftelt mit Nocken, M3 Benzinpumpe, andere Einspritzdüsen und Ladeluftkühler und andere Riemenscheibe fürn Kompressor.
Weil dann hab ich jetzt genug zeit mich zu informieren und Preise zu vergleichen
Nun ists endlich offizell
Am 3.5. gehts nun endlich zum abstimmen.
Leistungsmessung wird auch kurz darauf gemacht, ist auch schon mit dem Typen abgeklärt der die dann durchführt.
Dann würd ich mal sagen bin ich gespannt ob die versprochenen 315 - 325 PS laut Tuner raus kommen.. 
Kann man machen hab auchn kürzeres im 330i meine schwester und 2 kumpels im 330i ebenfalls
Kein mehrverbrauch aber deutlich agiler!
2.93 ist serie meine sis und die 2 kumpels haben ein 3.23 drin ich ein 3.07 das reicht und geht gut
