Hatte damals das selbe System wie du verbaut.
Kabel für den Raumklangschalter kam an den Verstärker und ging zum Schaltzentrum, danach funktionierte das System einwandfrei.
Beiträge von ShiRo18
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Die rote Öllampe wäre dann insofern erklärbar dass durch die falschen Stezerzeiten die Leerlaufdrehzahl zu weit abfällt un dadurch der Öldruck zu niedrig wird.
Oder das schon die ersten Gleitschienenteile im Sieb von der Ölpumpe hängen.
Und den Durchfluss erschweren, verhindern.
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injektoren abstecken
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Das mit den Gasstößen werde ich ihn 100 Jahren nicht verstehen, wer den schmarn aufgebracht hat.
Entlüften kann so einfach sein.
- Entlüfterschrauben öffnen / AGB öffnen
- Glysantin einfüllen bis es aus BEIDEN offenen Entlüfterschrauben raus läuft
- Entlüfterschrauben schließen
- AGB schließen
- Motor starten
- Lüfterstufe auf 1, Temperatur voll
- Runde fahren 10 - 20 km
- Motor abkühlen lassen
- Kühlmittelstand kontrollieren ggf. ergänzen.
- fertig
geh mal so vor wie ich geschrieben habe, dann sollte das zu 100% funktionieren
Das hat mir damals in der Lehre mein Altmeister so gezeigt und das hat bis jetzt bei jedem Fahrzeug funktioniert.
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Hobel auf die Bühne und von unten mal lauschen woher es kommt.
Vielleicht ist auch das Blech, das zwischen Motor und Getriebe kommt nicht exakt montiert, dann schleift es oben am ZMS.
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Der Typ macht mich fertig.
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Adi weshalb lehnen die die Autos ab?
und welche Probleme sollten denn enstehen?
Hab jetzt selber schon viele gemacht, die auch weit über 200tkm drauf haben.
Fahren alle noch und schalten wieder wunderbar.
Und da wars egal ob 5HP, 6HP oder 8HP.
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Ja das stimmt nur leider bleibt beim Ölwechsel der Dreck und die Ablagerung trotzdem im Getriebe, weil sich das Getriebe nicht dreht und keine Gänge durchgeschaltet werden, sprich es ist keine Zirkulation.
Darum 1x Geld in die Hand nehmen und richtig machen lassen und man hat Ruhe.
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Ich hab bei mir nur Öl und Filter gewechselt und hab direkt ein unterschied bemerkt in drei Monaten mach wieder ein Öl wechsel 😂
Man könnts auch einmal richtig machen, dann muss man nicht 2 mal ran und man bekommt auch noch den Dreck/Abrieb aus dem Getriebe gespült.
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Danke erstmal für Eure Beiträge!
Ich war ungenau in meiner Beschreibung. Ich habe von Automatik auf Schaltgetriebe umgebaut. Verbaut ist nun das ZF GS6-37BZ. Also das normale 6-Gang des 330i.
- Pilotlager hat das Automatik keins, glaub ich. Deswegen vermute ich, dass dadurch das Geräusch nicht entsteht.
Ok das von Automatik auf Schalter umgebaut wurde stand leider nirgends.
Dann kann das Geräusch nicht vom vergessenen Pilotlager kommen.
Das Geräusch beim abstellen ist das ZMS.
