Dann dürfen die 35er aber nicht gemacht sein, sonst ist das ganz dünnes Eis
Michael bietet sich da gerade zu an 
Werden wir früher oder später schon testen.
Und wenns nicht reicht gehts hald weiter mim aufrüsten ist mir doch latte 
Beiträge von ShiRo18
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Der Tobi hatte ja schon mal einen Fünfer.
Alles was kleiner ist, ist dann ein Kleiner
Peter
Das war leider nur ein 520i so ein 540 oder M5 wäre da interessanter gewesen
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Der Name "der kleine" ist nun wohl etwas Understatement
Bisschen vllt
Ich hab nur einen anspruch an die Karre endlich die ganzen 35er fahrer versenken zu können -
Respekt
Zum Glück hat man da vorne beim 6 Zylinder genug Platz für so Spielereinen. Als wäre es so gewollt
Danke
das dachte ich mir auch, ich bin so gespannt was der kleine danach leistet -
Die letzten 2 Tage dann mal die WAES ordentlich reingezimmert
In den nächsten Tagen kommt das Fahrzeug zum Tuner.[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/13016672_113759876295end96.jpg]
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Der B25 wird definitiv mein Daily. Ich fahr so viel, immer AB und auch teilweise viel Stau, die Automatik entspannt mich da total. Da führt kein Weg dran vorbei. Ich hab nen Preis im Kopf, wenn ich den nicht bekomme, überleg ich weiter...
Außerdem ist das M-Paket auch gerade vom Hof...
weis ich find ihn aber so wie er ist auch sau geil -
Den b22 auf b30 umbauen und den b25 wieder weg oder als 2. Fahrzeug..
Der b22 ist einfach sehr sehr lecker.. -
Das ist nunmal Quatsch was du da von dir gibst und wenn du das nicht belegen kannst darf nunmal jeder seine Meinung dazu haben. Also belege deine Aussage oder diskutiere hier nicht darüber ohne Argumente zu bringen.
lest mal meinen Beitrag weiter oben dann seht ihr das es kein so großer Quatsch ist.. Stichwort ist: Alpha - N und jetzt sind die richtigen Profis mal an der Reihe.
bei einer Alpha - N Steuerung fällt der Luftmassenmesser nämlich auch weg und wird nur über den Drosselklappenwinkel + Drehzahl die Einspritung geregelt!Ohne Luftmassenmesser bekommt man eigentlich keine AU! auch nicht wenn er defekt ist!
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Zitat von »dielette«Zitat von »Border«
Es war nämlich nicht meine Absicht klug zu scheissen
Hier ist mir schon klar wer derjenige ist der Ahnung hat und wer nicht!
Jetzt wird mir auch klar wie ihr beiden Freizeitingenieure auf die hohe Anzahl von Beiträgen kommt. Jedenfalls nicht mit Sachverstand und hilfreichen BeiträgenHier gehts ja mal wieder voll ab
Der Lastzustand wird aufjedenfall von der Drosselklappe angegeben und nicht vom Luftmassenmesser! soviel ist mal Fakt..
Der Luftmassenmesser "misst die Angesaugte Luftmasse + den Drosselklappenöffnungswinkel = dann die Einspritzmenge und nichts anderes.."
Ist der Luftmassenmesser abgesteckt oder defekt hat das STG einen Ersatzwert und nimmt dann den anstatt des eigentlich gemessenem Wert des Luftmassenmessers.Darum fährt der Wagen auch ohne bzw bei abgestecktem Luftmassenmesser ohne Probleme..
MKL o.Ä. sollte warscheinlich irgendwann schon leuchten und Abgas sollte evtl auch nicht passen..
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hihi fettnäpfchen werden doch dafür ausgelegt, damit man ne arschbombe reinmachtshiro warts erstmal ab, wie der im obersten drehzahlbereich zubeißt, wenn mal das kennfeld angepasst ist
mit so nem kompressor bekommt man genau die charakteristik, die man sich eigentlich von nem sauger wünscht - je höher du ihn drehst, desto mehr packt er zu Gesendet von meiner elektrischen Zahnbürste
Ich freu mich echt schon Wahnsinnig.. ich fahr das Ding jetzt noch paar Tage ein ( solange Sonne scheint ) und dann kommt noch die bestelle WAES rein und dann gehts zum Abstimmen.
Termin wird nächste oder übernächste Woche sein.dann werd ich nächstes Monat noch ne Leistungsmessung machen lassen weil das interessiert mich übelst
Ich hab schon kurz vor den 5000 gekratzt und da wars dann schon ordentlich
Bin auf 6000 - 7000 gespannt Begrenzer ist bei 7200 gesetzt
