Beiträge von ShiRo18

Zitat von Schöni

Jo spielt alles eine Rolle, aber ich kann mir trotzdem nicht vorstellen, dass du einen gemachten 335i versägst.

Stage 1 ~380ps
Stage 2 ~400ps
Custom Map FBO 440-460ps (kommt auf IAT an) ohne Gepansche.

Original streuen diese (zumindestens der N54) ziemlich nach oben.
Durch den Biturbo hast auch so gut wie kein Turbo-Loch.

Also ich bin echt gespannt und lass mich da auch gerne überzeugen, aber glaub der N54 ist zu hochgegriffen, beim N55 bin ich nicht so bewandert, sollen aber auch ordentlich gehen.

Wie gesagt, können gern eins fahren :P.
Bekommst du zufällig ne PBox irgentwo her ? 100-200Zeiten würden mich

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Also gemachte 35er werden interessant.
Kumpels mit nem 30i kompressor berichten das normale 35er kein problem sind.

Ja stage 2 kann man aber nicht ohne weiteres erreichen da braucht man ja downpipe usw.
Bin dieses Jahr auf mehreren Treffen. Passau z.b. im Mai evtl bist ja auch da :)?

Pbox?

Zitat von Schöni

Kannst gerne mal gegen mich eins fahren

Da wirst aber noch einiges machen müssen

Und Stock 35 sind selten:P

Das glauben viele das der 35er soooooviel besser geht
Aber da spielen viele faktoren eine rolle nicht nur PS oder NM

Zitat von Stingray

Dann dürfen die 35er aber nicht gemacht sein, sonst ist das ganz dünnes Eis

Michael bietet sich da gerade zu an
Werden wir früher oder später schon testen.

Und wenns nicht reicht gehts hald weiter mim aufrüsten ist mir doch latte

Zitat von Tourer

Der Tobi hatte ja schon mal einen Fünfer.
Alles was kleiner ist, ist dann ein Kleiner

Peter

Das war leider nur ein 520i so ein 540 oder M5 wäre da interessanter gewesen

Zitat von dielette

Der Name "der kleine" ist nun wohl etwas Understatement

Bisschen vllt
Ich hab nur einen anspruch an die Karre endlich die ganzen 35er fahrer versenken zu können

Zitat von Tado94

Respekt

Zum Glück hat man da vorne beim 6 Zylinder genug Platz für so Spielereinen. Als wäre es so gewollt

Danke
das dachte ich mir auch, ich bin so gespannt was der kleine danach leistet

Die letzten 2 Tage dann mal die WAES ordentlich reingezimmert
In den nächsten Tagen kommt das Fahrzeug zum Tuner.

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Zitat von Adi

Der B25 wird definitiv mein Daily. Ich fahr so viel, immer AB und auch teilweise viel Stau, die Automatik entspannt mich da total. Da führt kein Weg dran vorbei. Ich hab nen Preis im Kopf, wenn ich den nicht bekomme, überleg ich weiter...

Außerdem ist das M-Paket auch gerade vom Hof...

weis ich find ihn aber so wie er ist auch sau geil

Den b22 auf b30 umbauen und den b25 wieder weg oder als 2. Fahrzeug..
Der b22 ist einfach sehr sehr lecker..

Zitat von niemand

Das ist nunmal Quatsch was du da von dir gibst und wenn du das nicht belegen kannst darf nunmal jeder seine Meinung dazu haben. Also belege deine Aussage oder diskutiere hier nicht darüber ohne Argumente zu bringen.

lest mal meinen Beitrag weiter oben dann seht ihr das es kein so großer Quatsch ist.. Stichwort ist: Alpha - N und jetzt sind die richtigen Profis mal an der Reihe.
bei einer Alpha - N Steuerung fällt der Luftmassenmesser nämlich auch weg und wird nur über den Drosselklappenwinkel + Drehzahl die Einspritung geregelt!

Ohne Luftmassenmesser bekommt man eigentlich keine AU! auch nicht wenn er defekt ist!