Das hinterachs problem ist beim VFL bis BJ. 02/2000 und du wirst in der preisklasse einen von vor diesem BJ holen müssen
Also ich denke nicht dass er einen von vor 2000 nehmen muss wenn er einen Compact nimmt, gibt auch vernünftige ab 2001 für 5000, je nach region
Also wo wann was kaputt geht kann man nie sagen.
Aber es gibt hier einen schönen Thread
Da stehen alle bekannten Schwachstellen drin, sehr empfehlenswert 
Mach das, ist nie verkehrt. Denk aber dran, auch wenn du das auto unbedingt haben willst, wenn zu viele sachen auf der Liste negativ sind lass die Finger davon, aber das steht ja auch im Checklisten Thread selber
Ich wünsch dir viel erfolg
Bleib mal beim Thema
Fakt ist, er hat nicht übermäßig geld und will einen BMW, ich finde da kommt nur was UNTER 320i in Frage. Wie er schon selber sagte findet er den Compact ganz gut, also lasst uns mal über den Compact (Vor-/Nachteile) diskutieren und nicht über autos Ab 320, also 323/325 oder noch mehr leistung, wo er am ende garnicht mehr zahlen kann
Ich persönlich finde die Ausstattung recht umfangreich und geplegt schaut er auch aus. Versuch mal den preis bisschen zu drücken, aber wenn dir das auto gefällt und du dich vor ort vom guten zustand überzeugt hast finde ich den Preis noch ok.
Evtl. die Checkliste mitnehmen: Die E46-Forum.de Gebrauchtwagen-Checkliste
Radstand ist gleich, aber du tust dir leichter, wenn es eng wird.
Compact ist leichter und deshalb spritziger
Fahrwerk wirkt härter
Heck ist im Winter leichter zu kontrollieren
Platzangebot ist so ne Sache, wenn du die Rücksitze umklapst, kannst du locker Ski, Snowboards, 2 Fahrräder usw reinladen, sobald du mehr als einen Mitfahrer hast, sollten die nicht mehr als eine Handtasche dabei haben
wie gesagt, das Spritsparen ist Wunschdenken, und selbst wenn du einen 320i sparsam fährst, kannst du immer noch mit einem 316i sparsamer fahren!
Fahrräder? in Einzelteilen, oder? 
Ski? maximal 1,50m öder 
kA hab schon im passat Variant die Probleme mitm umgeklappter rückbank die ski längs reinzubekommen, schräg ists vermutlich möglich, aber 2 MTB's in n Compact? wär übel cool
Nö, dank deutlich mehr Drehmoment schiebt der 320i im Vergleich zum 318i auch viel besser unten raus, man braucht nicht soviel Drehzahl, ergo weniger Verbrauch. Wenn man natürlich beide tretet, ist der 320i im Verbrauch höher.
ist ja wohl klar, dass mit steigenden PS auch das Drehmoment im unteren Bereich zunimmt,..
Das mit dem Spritsparen beim 320i,.. glaubst du im ernst dass man mit deutlich mehr PS imer so wenig gas gibt? also ich weiß aus erfahrung je mehr PS desto öfter tritt mal mal etwas mehr drauf um zu zeigen dass man ganz ganz diche eier hat Naja, die enorm höheren Versicherungskostet vom 320i mal weggelassen, die den "Spritspareffekt wieder aufheben"
welcher letzte Compact
ich habe links zu :
1. Compact
2. limo
3.Coupé
Das Coupe ist kein Compact
Compacts sind meiner Meinung nach wendiger weil sie eben kürzer sind und wenn du den platz nicht brauchst von einer limo/Touring ist der Compact die besste wahlm wenn dir denn das design gefällt
Wieso empfehlen hier alle den 316i und 318i?
Grad mit den 6-Packs ab 320i kann man in der Stadt schön untertourig cruisen und verbraucht kaum mehr wie mit nem 318i. Dafür hat man deutlich mehr Bums in der Hinterhand wenns mal brenzlig wird.
Und wenn der Threadstarter 116d und 530d gewohnt ist, wird er sehr enttäuscht sein vom Drehmoment eines 316i oder 318i.
Das wär dann eher der unterschied Diesel zu Benzin,.. Benziner brauchen halt drehzahlen um besstmöglichen Vortrieb zu erhalten. Diesel hingegen drehen in dern unteren Drehzahlbereichen besser. Dafür sit beim Diesel aber auch die Steuer um einiges höher
BMW E46 318ti Compact:
http://suchen.mobile.de/fahrze…ies=Limousine&tabNumber=1
BMW E46 318i Limo
http://suchen.mobile.de/fahrze…ies=Limousine&tabNumber=2
BMW E46 318i Coupé
http://suchen.mobile.de/fahrze…ies=SportsCar&tabNumber=2
Mal so als kleine Beispiele
