Beiträge von Stingray

Zum leuchten Brauch das Bedienteil nur Spannung.

Wenn er z.B. den Stecker der Stellmotoren vergessen hat ...
Würde an deiner Stelle einfach mal fix das Bedienteil ausbauen und nachsehen.

Lass die V72 blos so wie sie sind, die sind einfach zeitlos schön

Bei den Spiegelkappen geb ich dir recht... Bei mir kommen auch bald M-Look Spiegel

Hm, vllt einen Stecker am Klima Bedienteil vergessen anzustecken?

Zitat

Zuerst mal besten Dank für die raschen Antworten.

Heißt dass, dass nur die Warnung durch den Massefehler kommt, oder kann dieser auch unterschiedlich starke Leuchtkraft verursachen?!

Zu den Birnen, ich hatte mir die bei fürs-auto bestellt und es sind wohl Bauart BAZ15/D.

Wo bekomm ich denn die Bauart die ich brauche am Besten (im Internet) und gibts irgendwie auch eine Tabelle wie bei euch die Lampentabelle mit den Bauarten? Ich muss zugeben ich bin auf dem Gebiet noch weitgehend unerfahren und habe garnicht dran gedacht, dass es hier verschiedene Bauarten gibt

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Kann beide Fehler verursachen!
Bau den Träger aus und schau die Kontakte genau an, der Masse Kontakt wurde etwas zu gering dimensioniert und schmort weg...

Zitat

Wenn die Sonde im Fehlerspeicher steht solltest du die wechseln. Mach das erstmal. Dann hast du den Fehlerspeicher zumindest erstmal rein. Und ja wie gesagt die Schläuche prüfen und die KGE auch bzw. den Schlauch vom KGE auch mal prüfen.

Hab aber nicht ganz verstanden hast du beide Sonden gewechselt oder nur eine jetzt ?

Als mein LMM Defekt war stand die Lambdasonde auch im Fehlerspeicher als Folgefehler ... Man muss die Zusammenhänge nur erkennen.

Stichwort Massefehler an den Heckleuchten.

Ist beim FL ein typisches Problem.

Zitat

Mam B1?

Sind keine MAM
Die ABE finde ich etwas seltsam ...

Gibt doch sicher jemanden hier aus dem Forum mit der nötigen Ausrüstung zum FS Auslesen!

Wohne leider nicht um die Ecke...

Hatten hier mal jemanden mit einem ähnlichen Problem ... weiß aber nicht mehr was die Lösung war, war jedenfalls sehr kompliziert...

Zitat von KKKlaus

Das verstehe ich nicht ganz! Der Dauerton ertönt um dir zu sagen, dass die PDC einen Fehler hat.
Nun kann man sich codieren,
1. ob die PDC beim Starten einen Ton abgibt, um zu signalisieren, dass das Ding funktioniert, oder
2. eben lautlos startet (das habe ich, wiel angenehmer ). Man bekommt ohnehin eine Fehlermeldung wenn es nicht geht...

Ja du hast recht!

Aber es ist eine Krankheit beim E46.
Ein Sensor ist offensichtlich defekt (zierpt auch nicht mehr)
Das Steuergerät gibt den Dauerton aus.
Dann wird der defekte Sensor getauscht und auf einmal gibt das PDC überhaupt keinen Ton mehr von sich.
Hatte ich selber schon und auch viele andere auch!
Was geholfen hat war einfach 2 Sensoren untereinander zu tauschen.
Warum das ganze so ist kann ich nicht erklären, aber Neco hatte z.B. das gleiche Problem.

Zitat

Ausbauen ist leicht beim VfL da musst du nur den Träger von Pollenfilter weg nehmen und die zwei Schrauben vom KGE unten lösen. Aber wenn es im warmen zustand ist würde ich auf falschluft tippen. Wenn das Fahrzeug warm ist dehnen sich die Schläuche aus und ziehen dann bei z.B porösen Schläuchen falschluft. Von daher würde ich alle Schläuche checken auch die vom KGE.

Könnte auch ein defekter LMM sein der falsche Werte liefert.
Lamda ist ein häufiger Folgefehler.
Teste den LMM mal.
Einfach während der Motor läuft den Stecker ziehen. Verändert sich kurz die Drehzahl und fängt sich wieder ist die Funktion soweit ok.
Aber Fahr mal eine runde ohne ihn und guck ob er besser läuft, kann sein das er total falsche Werte liefert, hatte ich auch schon.
(LMM= Luftmassenmesser, sitzt hinter dem Luftfilterkasten)