Kommt denn der Signalton für die Bereitschaft des PDC?
Wenn nicht haben wir doch den gleichen Fall wie ihn Neco gestern beschrieben hat ...
Beiträge von Stingray
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Check mal den luftmassenmesser. Stecker abziehen wenn sich nichts ändert ist der hinüber. Der ist auch nicht im FS und mit dem hohen Spritverbrauch und beschleunigungswerten wie von einem LKW würd ich den lmm verdächtigen.
Etwas magere Ausführung
Den Stecker abziehen während der Motor im stand läuft, daraufhin sollte die Drehzahl merklich abfallen und sich dann wieder fangen.
Tut sie dies nicht, ist der LMM defekt und der Motor läuft bereits im Notprogramm. -
Sieht n bissl nach prollo atu Tuning aus die Felgen
Die Front noch polieren, dann ja
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Mein Gott sind die hässlich
die würd ich nicht fahren ... aber zum reifen runter radieren...naja -
Dann ist die Teilenummer oben korrekt
Hier ein Auszug:
Teil Nummer 5 "Mit PDC".
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Eine frage den doch noch diese blende ist diese richtig die ich da gefunden habe oder brauch ich eine andere ???
Hast du M-Paket oder nicht?
Welches Baujahr? FL oder VFL?
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Hast eine PN.
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Ich hole mal den Thread wieder hoch, bevor ich einen neuen erstelle.
Folgendes Problem liegt vor...
Anfang der Woche, starte ich den Wagen, lege den Rückwärtsgang ein und höre einen langen Signalton.
Ich wusste direkt, toll ein Sensor hat sich gerade verabschiedet.
Fs ausgelesen und siehe da Rechter Sensor.
Naja, nach hause und direkt einen neuen bestellt.
klick
Der Sensor kam noch am Freitag an, so dass ich Ihn gestern einbauen konnte.
Der Sensor war schnell verbaut, daraufhin den Fs gelöscht.
Seitdem zut sich überhaupt nichts mehr
Kein langer Signalton beim einlegen des Rückwärtsgang aber auch kein funktionieren des Pdc`s.
Fs ausgelesen, der ist auch ohne Fehler.
Sprich tut sich überhaupt nichts!
Klackern und vibrieren tuen Sie alle.
Habe den Verkäufer schon kontaktiert und nach einen neuen Sensor gebeten.
Ob es wohl die Erlösung sein wird???Wenn du den Sensor wieder ausbaust, kommt dann wieder der lange Signalton?
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Zitat
Nockenwellenpositionssensor ist doch gleich der Nockenwellensensor oder ?!
Das hat irgendwie bissher jeder 316/318 VFL gehabt der Drehzahlschwankungen hat. Kostet 90 € beim freundlichen. Und danach Fehlerspeicher löschen und eine adaption durchführen lassen.Karsten die 4 Zylinder haben nur einen Nockenwellensensor.
Und bei mir ging die Kontrollleuchte erst nach 700 km oder so obwohl ich die schwankungen schon länger hatte.
Naja, der N42 / N46 hat 2 ...
