Beiträge von Stingray

    Zitat

    Die Airbags werden alle aufgehen, die Matte ist ja nur dafür da, damit das Auto weiß ob ein Beifahrer vorhanden ist.
    Wenn keiner da ist, dann geht auch keiner auf.
    Wenn die Lampe leuchtet, dann geht der Beifahrerairbag auf, auch wenn da keiner sitzt.


    Genau so ist es, musst dir keine Sorgen machen ... der Airbag geht auf ;)

    Stingray:mad:
    Lass uns mal auf der autobahn treffen :D
    Du machst den vfl 320 zuviel runter :(
    Gesendet von meinem Sony Xperia S



    Also ich schaffe 225km/h (GPS) Spitze... und du so? :)
    Eingetragen ist er mit 218km/h, deiner sollte 219km/h haben...


    Aber von der Beschleunigung ist meiner besser ... 9,3 auf 100km/h ... deiner 9,9 auf 100km/h ;)


    Und dabei ist deiner mit 8,9l / 100km kombiniert angegeben und meiner mit 7,4 :)


    Einziger wirklicher Nachteil: kein schnurrender 6 Zylinder :(

    Frage mich wieso du den Akku überhaupt tauschen musst, hast du etwa noch den alten Schlüssel? Den gab es im 330 aber eig. gar nicht mehr ... beim neuen Schlüssel läd sich derAkku über das Zündschloss auf.

    also ist nicht mein erstes auto hatte n e30 und momentan einen honda civic ej9 ...
    jetzt hab ich lust auf etwas mehr luxus ... und mehr ausstattung ... deshalb wie gehabt ... 318 oder 320 ist soo mein ziel :D


    Also bevor du einen 320i vfl mit 150PS kaufst hol dir lieber einen 318i Facelift, kostet zwar etwas mehr säuft dafür deutlich weniger und zieht besser.


    Also Entweder 318i VFL (118PS), 320i FL (170PS) oder 316i Facelift / 318i Facelift (143PS)


    Die FL Modelle haben die moderneren Motoren was gerade bei den 4 Zylindern viel ausmacht ....
    Wobei diese natürlich auch teurer sind.



    Edit:


    Mit 18 Jahren schon so viele Wagen?
    Da bin ich mit meinen 19 Jahren und immernoch Erstwagen ja ganz gut dran :D

    Das habe ich mir schon gedacht, das dieses Thema Turbo beim 320d oft überbewertet wird.....is ja klar das vorallem die hier berichten die nen Turbo-Schaden haben, bei den anderen wird er fein im Hintergrund funktionieren ohne das es einer groß erwähnt.....
    Wie sieht es mit den Hochdruckpumpen aus, oder den Injectoren?



    naja alles im allen hört sich das alles verdammt gut an....ich freue mich schon auf den Verbrauch des Autos bei gleichzeitig kräftigen kleinem Motor! Eines der Hauptargumente für den Wagen....was ich allerdings schon heraus gefunden habe.....Autos mit MFL zu erwischen wird schwierig...das hätte ich gerne, alleine schon wegen dem Tempomat.



    Tempomat lässt sich relativ einfach nachrüsten, solang der Wagen das Sportlenkrad verbaut hat. (Nicht den Buslenker) Das Set kostet um die 120€.


    Der Compact hat natürlich auch 6 Gang-Handschaltung, warum sollte damals ein Unterschied zwischen Touring und Compact gemacht werden, wenn nur die Abmessungen fast der einzige Unterschied sind?!
    Das mit dem Turbo wird heißer gekocht als gegessen. Anscheinend muß bei einem E46 Diesel mal irgendwann der Turbo gewechselt werden?!?! Ich habe noch nirgends eine verläßliche Statistik gesehen, aus der der
    Turbo als das Problem beim E46 Diesel hervorgeht...


    Naja, der 325ti Compact hat z.B. ein 6 Gang Getriebe bekommen... jeder andere 325 muss aber weiterhin mit 5 Gängen rumfahren.
    Deswegen wusste ich nicht wie BMW das Ganze gehandhabt hat ;)
    Dass das Turbo Problem schlimmer dargestellt wird als es ist stimmt wohl, trotzdem sollte man sich diesen genaustens anschauen ... wer weiß wie die Vorbesitzer gefahren sind.


    Haben hier auch einige im Forum die ihren 320D im kalten Zustand bis in den Begrenzer drehen :spinn::weinen: