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Leider hat noch nicht alles auf Anhieb funktioniert
hab gesehen, dass ein Träger vom Scheinwerfer gerissen ist. Jetzt muss ich gucken was ich mache: entweder kleben, oder nen gebrauchten kaufen.
meinst dieses Plastik Ding unter den Scheinwerfern? Glaub da hab ich vllt noch was...
Wie wär's wenn du noch sagst wann?
Super Anleitung!
Danke dafür 
Zitatpumpenträger einbauen, steckerdrauf und zündung auf ein.
dann hörst du sie stark arbeiten, wenn das aufhört ( knapp 2-4 sek ) einfach zündung an.
dann hat die pumpe die leitung gefüllt.
das entlüften über nimmt das druckregelventil.
karsten: jop ich schreibs eben noch fix oben mit rein.
Hö, was mit mir? Meinst wohl Jack 
Wenn es wirklich der LMM ist, wird er mit einem neuen heilen viel besser gehen 
Bei standart Applikationen weiß der Motor doch nicht wie viel Luft er bekommt und nimmt einfach nur einen Wert an....
Sonst hätte das Ding doch auch gar keinen Sinn...
Sind nur gesteckt und hinten im Normalfall mit einer Schraube gesichert...siehst du von unten.
Schick Schick!
Verbrauch laut BC oder selbst errechnet? Der BC rechnet auch nicht immer richtig.
Zitatjetzt mal was ganz anderes..
hab spurplatten von FK drin und diese haben ein Gutachten vom TÜV Österreich. Ist dieses Gutachten hier in Deutschland gültig? gabs bei dir probleme?
mfg
Manche stellen sich an, aber bisher habe ich damit alles eingetragen bekommen. Einfach hartnäckig sein.
Zitatokay, werd mir wohl nen neue kaufen
hab da was von "reset" gelesen? dass man die gespeicherten werte einmal neu kalibiriert beim einbau?
wie geht das? oder machter das von alleine nach paar 50km ?
Brauchst Laptop samt Diagnose Software für.
