Ist halt wirklich die Frage inwieweit du den Wagen weiter fahren willst.
Als Unfallwagen lässt er sich später nicht mehr so gut verkaufen.
Beiträge von Stingray
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Zum Glück haben e46 und e39 ja nicht die gleiche motorenpalette
ja, ein Glück aber auch!
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Würde auch sagen ist der Anlasser, ist bestimmt fest.
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Bei den alten Batterien war es ratsam nicht an den Minuspol zu gehen, da durch die entstehenden Funken eine Knallgasexplosion entstehen konnte.
Bei den modernen Gel-Batterien sollte das allerdings kein Thema mehr sein.So isses, ist nur wegen der Funkenbildung.
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Funken tuts eig immer ...
Lief er danach denn?
Probier's aus, mehr passieren kann ja nicht -
dieses "klack-klack" ist auf jedenfall ein anzeichen für eine leere Batterie.
Dreh morgen mal eine ordentliche Runde (min 50km) und schalte dabei die großen Verbraucher aus. Dann sollte die wieder fitt sein, wenn nicht => neue kaufen
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Ach, das Silikon hatte ich noch im Haus und man siehts sowieso nicht, ist mir also relativ egal.
Und wie gesagt, soll halt nur dicht sein. -
Kannst ja testweise einfach mal den Stecker vom LMM abziehen und schauen wie er dann läuft
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Das der Motor rasselt / klackert weiß ich
auf jedenfall ist es nun weniger.Wirklich schwer ist der Wechsel nicht. Hab 20 Minuten gebraucht.
Werkzeug: 27ger Schlüssel + 2 Tüchern zum Öl abfangen
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Erst mal Willkommen im Forum.
Also für mich klinkt das ganz klar nach Luftmassenmesser!
Der hinterlässt selten einen Fehlerspeichereintrag.Was sagen die anderen Profis dazu?
