ok, also.
Eigentlich ist sie für die M3 Reihe gedacht. passt aber auch beim normalen Cabrio und Coupe.
Könnte mir aber auch vorstellen, dass die bei der Limo und beim Touring passt, da das Spaltmalß bissal Großügig ist.
Zustand der haube ist halkt gebraucht. Weiterte Infos entnehmt ihr bitte der bald endenden Autkion^^
zu mir... gibbet ned viel zu sagen^^ bin BMW junkie^^
Bild einfügen musst du trotzdem, gehört hier zu den Regeln, ansonsten wird das Thema geschlossen.
hallo edmund
ja ich habe doch einen fl und der wechsler ist von 2006 der müsste doch eigentlich ,,ich verstehe das nicht echt
die einen sagen es passt und die anderen sagen da wurde mal was geändert
2006 wurden gar keine E46 mehr gebaut, oder irre ich mich?
Alles anzeigenHallo,
ist bei BJ 01.02 das codieren von US-Tagfahrlicht nicht möglich?
Habe einiges codiert bekommen, was super geklapt hat. Nur US-Tagfahrlicht leider nicht.
Gruß Ansgar
Wieso fragst du nicht denjenigen der es codieren wollte?
Die Überwachung kann man rauscodieren das stimmt, aber wenn mal was defekt ist, dann leuchtet im Bc auch nichts mehr.
Und man fährt die ganze Zeit mit defekten Rückleuchten rum...
Wenn man einen Widerstand einlötet, dann leuchtet im BC auch nichts auf wenn die LED's defekt sind, weil der Widerstand ja korrekt ist 
@all : danke für die schnelle antwort
nur war mir das vorher schon klar...
@ neco beim 1. link steht nichts von wegen wieviel widerstand.. und inwiefern ist das wahr das die LEDs dunkler werden? wo muss ich das hinverlöten?
und beim 2. link ist das doch gar nicht die Rede von LED´s oder hab ich es missverstanden?
Weiß leider nicht welcher Widerstand verbaut werden muss, soweit ich weiß kann man diesen Rückleuchten Check aber auch rauscodieren!
Die Rückleuchten werden nur dunkler sofern man den Widerstand in Reihe setzt, wird dieser Parallel eingebaut sollte das ganze kein Problem sein.
Vllt. kann dir ja jmd anderes Sagen was für ein Widerstand es sein muss, ansonsten, wie gesagt, kannst es dir auch codieren lassen.
Alles anzeigenHallo zusammen,
ich habe folgendes problem, das meine Kontrollleuchten am Tacho für Rücklichter und Bremslichter am leuchten ist und meine Kofferraumbeleuchtung,
wahrscheinlich liegt die Ursache dafür das ich LED-Rückleuchten nachgerüstet hatte.. Nur ist die jetzt die frage,
wie kriege ich diese Leuchten weg? weil alles funktioniert soweit sowohl Blinker, Standlicht, Bremslicht und Rückwärtsleuchte..
Ich weiß das es daran liegt das die Zubehör LED´s entweder zuviel oder zuwenig Amper liefern, da ich aber gar keine ahnung von Elektronik habe
frage ich hier um rat.. Ich war heute bei einer freien Werkstatt hier in Istanbul und die wollten ca. 23€ für die Reperatur haben so das die leuchten ausgehen
die Kofferraumleuchte wieder seine Dienste tut.
Habt ihr vllt ein How-To oder ein Tipp..
Viele Grüße im vorraus..
In den Nachbau rückleuchten fehlt ein Widerstand, zur Erkennung das die Lampen heil sind, dieser muss eingelötet werden.
Alles anzeigenDas eigentliche Löten auf den Platinen ist wirklich das einfachste......
Nach 1-2 LED´s hat man den Dreh raus und dann läuft
das von alleine. Aber erstmal alle Komponenten ausbauen
sowie vorsichtig in die Einzeteile zu zerlegen und dann die
Originalen LED´s vorsichtig auslöten ist eigentlich das
nervigste und schwerste.
Vor allem da die OEM-LED´s stellenweie nur halb so groß
sind wie die neuen die eingelötet werden
Gut, die 3mm LED´s zu zerlegen
um nachher die SMD-LED aufzulöten ist auch ein Gedulds-
spiel
Aber das Ergebnis ist Entschädigung genug für die ganzen Mühen
Hehe 
ja stimmt... sieht einfach stylisch aus!
Mal sehen, wenn ich irgendwann mal Urlaub habe und das Wetter nicht mitspielt wage ich mich vllt auch mal daran.
Auf jeden Fall, vor allem wenn man bedenkt das dieses Orange schon seit ca. 30 Jahren,
also sogar zu Zeiten des E30, verbaut wurde......
Da wirkt das weiß/rot schon ziemlich edel und versprüht einen frischen Wind im
Wagen.
Wenn du jedoch mitbekommen hättest wie viel arbeit der gesamte Umbau bedeutet,
dann wärst du bestimmt nicht mehr ganz so neidisch
Das es wirklich viel Arbeit ist glaube ich dir sofort, das Löten ist wohl das leichteste davon.
Das ist es auch, was mich immernoch abschreckt.
Nett das du auch geschrieben hast woran es lag! So "einfach" kann das ganze also sein... das mit der Zündspule klinkt wirklich kurios!
