Beiträge von Stingray

    es ist genau das gegenteil der fall. insbesondere akkus neueren datums, damit meine ich Li-Ionen oder NimH Akkus können es , sprichwörtlich, auf den Tod nicht ausstehen entladen zu zein. Insbesondere ein tiefentladener Li-ionenakku hat dann sehr schnell defekte Zellen.


    Zwischen-Ladungen von 50 auf 80% oder von 80% auf 100% sind für moderne Akkus überhaupt kein Thema.


    Den Zweitschlüssel sollte man daher keinesfalls "auf ewig" weglegen sondern mindestens einmal im Monat etwas länger damit fahren.



    Du beziehst dich auf Akkus die schon einmal geladen wurden, Akku's die noch nicht einmal geladen wurden, macht es nichts aus.
    Bei den neueren Akku's gebe ich dir recht, sind diese einmal voll geladen, mögen sie es nicht sonderlich auf Null zu laufen.
    Das zwischenladen kein Problem darstellt heutzutage ist auch gut so, sonst würde gerade unser Schlüssel Akku ja besonders leiden :) der wird ja während der fahrt immer geladen.


    (BTW sollte man einen Akku immer Kühl lagern, z.b. eignet sich dazu der Kühlschrank dazu sehr gut.)

    Trotz allem, auch wenn es dieses mal nicht am akku lag , ab und zu damit fahren um dessen vorzubeugen kann nicht schaden ;)


    Grundsätzlich hält ein entladener Akku länger / besser als ein geladener Akku.
    Dieser Schlüssel hat sich einfach nach 10 Jahren nicht nutzen leer gezogen und dadurch seine Einstellungen verloren, mit der ersten fahrt musste der Akku lediglich geladen werden um neue Einstellungen vor zu nehmen.
    Bei meinem Zweitschlüssel funktioniert die Taste zum aufschließen leider nicht mehr.

    Ich weiß nicht, hatte mir den 320d als Schalter gekauft, damit ich keine Probleme mit der Automatik habe und ( fahre 80 % Autobahn ) selber "untertourig" fahren kann....auf der AB fällt das nicht wirklich auf, aber im Stop/ Go ist das nervig...


    Morgen wird mein neuer LMM angeglichen bzw das Steuergerät, evtl. ist es dann besser..........


    Eure LMM sind aber alle okay?


    Der LMM hat ja nichts mit dem allgemeinen Schaltverhalten zu tun, höchstens beim anfahren.
    Meiner ist allerdings komplett i.O. die Drehzahl hält er auch sauber.

    wenn beim 320d der LMM im Sack ist, hat er auch nicht genug Dampf zum Anfahren und ruckelt....er geht dann fast aus....aber ich will kein "Mädchen" sein, doch VW/ Audi hat Schaltungen und Kupplungen, die sich schön "sahnig" bedienen lassen....


    Bei BMW ist das so, als würde ich einen 7,5 Tonner Iveco fahren....


    genau das gefühl habe ich auch! der 12 Jahre alte A6 meines Bruders lässt sich viel angenehmer Schalten und anfahren!
    Auch der Polo meiner Mutter lässt sich da "angenehmer" bewegen, auch wenn die Schaltung meines Wagen präziser ist.

    Moin
    falls jemand von euch ebenfalls diese Blinker gekauft hat, hatte er auch einbauprobleme von wegen passgenauigkeit?
    ich kriege die dinger nicht wirklich in meine FL Limo (es geht um die Frontblinker) ...
    es hakt mal an der und mal an der ecke
    jemand ein tipp ob ich vergessen hab oder etwas nicht beachtet habe? habe die schraube von oben gelockert und den originalen scheinwerfer abgezogen und wollte dann den neuen samt birne und so wieder reinsetzen ...


    http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…iewItem&item=260823739979


    Vergleich einmal die Originalen mit den neuen Blinkern? Sind diese sehr verschieden?
    Zum Blinker anbau müssen die Scheinwerfer ganz raus.