Beiträge von Stingray

Zitat von br.an

Klar war die Frage ernst gemeint. Bei uns in der Verwandschaft fahren viele BMWs und wir wohen in einer Gebirgsgegend.
Der eine sagt das Coupe sei im Winter schlechter zu fahren, der andere sagt die Limo sei schlechter zu fahren und um eben zu ergründen wie dies objektiv - also abseits der subjektiven Einschätzungen - ausschaut fragte ich hier, in der Hoffnung dass mir jemand mit Know-How z.B. u.a bzgl. Gewichtsverteilung weiterhelfen kann. Aber naja.

Kann mir nicht vorstellen das es dabei wirkliche Unterschiede gibt beim fahren...

Zitat von Croin

Vielen Dank für die Antwort Morpher und Aljoscha.

Eine Frage habe ich noch, ist es eig. auch wichtig wie stark die Kupplung gelöst wird ? Also sprich wie stark man auf das Pedal drückt bzw schnell ? Und ist es eig. wichtig wie schnell nach dem entkoppeln wieder geschallten wird, sprich Gang eingelegt und Kupplung gelöst ?
Was zb. wenn man es sehr langsam machen würde ?

Danke Gruß

An deiner Stelle würde ich es einfach mal ausprobieren?
Abgelegenen Ort suchen wo man sowas testen kann und einfach mal die Zeit stoppen, wie du besser und schneller zurecht kommst wirst du dann schon merken, wenn du es erst beim Beschleunigungsrennen probierts klappts eh nicht...

Zitat von Neco

Edith:
habe gerade mal nachgeschaut..
Es gibt für den 6er 2 Varianten von Einstiegsleisten sprich 1 mal beleuchtet und 1 mal die normalen.
Ich habe die normalen

1x 51 47 7 011 075
1x 51 47 7 011 076

Kosten beide zusammen 66 Euro + Steuer.
Könnte die leisten für sogar weniger als 50 Euro zu Verfügung stellen.
Muss ich morgen mal abklären mit den Preis.

Alles anzeigen

Problem ist ja, das wir gerade die beleuchteten haben wollen

Zitat von Nais

Würde auch glatt 5 euro geben.

wenn das nacher auch für die Limo klappt dann kannste mich auch auf die liste mit draufschreiben

Stimmt - Limo müsste es bei mir auch sein

Zitat von BMW Driver_

Wirklich erstklassige Arbeit!

Ich mach mit filipe.

Zitat von evo-formy

Hier siehst du nochmal einen geöffneten unbearbeiteten 4-Zylinder ESD.

[Blockierte Grafik: http://data.motor-talk.de/data/galleries/86295/20363/alt-innen.jpg]

Gruß

Der 4 Zylinder ESD hat doch nur ein Endrohr, wo kommtn das zweite her?

Wenn die eingestellte Temperatur erreicht ist, bläst er nicht mehr so stark, schon mal probiert die Temperatur runter zu regeln?

Zitat von mberger

haha ja klar:D das wäre gut
aber wieviel kann man den so runter gehen bei privat? 500-1000€?

Kommt immer auf den netten Herr an, sag ihm einfach 4000€ auf die Hand, höher gehen kannst du danach sowieso wieder.
Aber erst nachdem du ihn hast prüfen lassen

Zitat von mberger

ja stimmt aber klar sind halt immerhin 13jahre alt das auto
wie ist eigentlich die ausstattung?

Die Ausstattung lässt sich sehen, alles was man brauch meiner Meinung nach.

Ich wäre generell aber auch sehr skeptisch, wenn er immer ordentlich gefahren wurde, dürfte dem Motor die KM Zahl nicht viel ausmachen.
(Ein Freund von mir fährt einen alten E36 318i Compact mit 360tkm, fährt auch noch )

Lass ihn zuvor gründlich checken!!
Beachte dabei unbedingt die typischen krankheiten des E46