Ja stimmt, 500€ p.a. ist schon ne Ansage.
Zumindest wenn auch die Leistung vergleichbar ist und da sind wir wieder bei dem Problem^^
Ja... wer hat schon Lust das ganze kleingedruckte zu lesen. 
Dazu kommt das es ja auch nicht nur auf das ankommt was auf dem Papier steht, sondern auch darauf wie sie reagieren wenn tatsächlich mal was bezahlt werden muss.
Und wie bekommt ihr unterwegs raus, welche defekt ist? 🤔
Stecker ziehen, bei der defekten verändert sich dann nix, bei den heilen würde er noch schlechter laufen. Ist das einfachste der Welt ...
Aber das ist immer das womit ich mich auch sehr schwer tue. Das ist teilweise doch recht kompliziert.
Meine Versicherung schreibt sich auf die Fahne: Bestleistungs-Prinzip. Wenn es einen Versicherer gibt, der etwas versichert, dann angeblich ist es auch bei denen versichert.
Und die paar Leistungsfälle die ich (oder die Familie da bei der gleichen Versicherung) hatte, zeigen das es null Ärger und Probleme gibt beim Leistungsfall. Das ist mir dann auch immer paar Euro mehr Wert gewesen.
Bin aus dem gleichen Grund seit Jahren bei der gleichen Versicherung, dort habe ich einen Ansprechpartner dem ich auch Sonntags per Whatsapp einen Sturmschaden am Haus melden kann und am Montag ist bereits alles in die Wege geleitet. Dafür zahle ich auch gerne etwas mehr.
Aber 500€ im Jahr Ersparnis ist schon ein Wort.
Müsste jetzt noch mal den 3. Wagen und die beiden Motorräder durchrechnen. 
Gerade auch mal für mein Cabrio geschaut ...
glatte 200€ billiger (280€ zu 480€ aktuell) bei besseren Konditionen (aktuell 1500€ SB bei VK, bei DA 500€ 
)
Da muss ich wohl mal mit meinem Versicherungsheini reden 
Den 5er gerade auch mal durchgerechnet, bei gleichen Daten (Hab nun nicht alle Leistungen verglichen) 300€ weniger im Jahr. 
( 800 zu 1100€)
Wechseln wenn kaputt, ob alle oder nur die Eine entscheidet der Wille zu Investitionen.
Ich hab einfach immer eine im Kofferraum, wenn eine kaputt geht kann ich sie fix wechseln und gut.
Würde ich jedem E46 Fahrer empfehlen.
Wenn man das Geld über hat kann man natürlich alle tauschen, aber seh ich irgendwie nicht ein.
Alles anzeigenHallo,
bei unserem E46 (2001) hat heute morgen die Zentralverriegelung zwar problemlos aufgeschlossen, dass Abschließen hat aber leider nicht richtig funktioniert.
Egal ob per Funk oder über Türschloss - die Knöpfe gehen zwar alle etwas runter, die Türen sind aber weiterhin nicht zugeschlossen.
Habe es mehrfach probiert.
Woran kann das liegen?
Beste Grüße!
Batterie fit?
Geht es über die Taste in der Mittelkonsole?
Ansonsten Relais im Grundmodul, dagegen spricht aber das sie zucken. Kenne das von Fahrzeuge mit schwacher Batterie.
Mit Fluid Film kannst du den Hohlraum dahinter fluten und hoffen dass es den Rost etwas aufhält. Das kriecht schön in jede Pore und schließt diese erstmal ab. Aber langfristig ist das alles nur Verzögerungstaktik, weil du den Rost nicht mehr raus bekommst ohne das Blech zu ersetzen.
Damit würdest aber auch die ganzen Abflüsse usw. verschließen oder nicht? Könnte Kontraproduktiv sein.
Eben ein Video gefunden, dass die Saugstrahlpumpe als Übeltäter entlarvt, wenn nichts anderes geholfen hat. Den Antworten zufolge ist das der Tipp.
Unterdrucksteuerung-Motor | BMW 3' E46 320Ci M54 Europa (bmwfans.info)
Versuch ist es wert. Schon mal die alte ausgebaut heute.
Hat der TE ja schon getauscht 
Danke dir, das habe ich auch im Netz gefunden. Aber weil da kein Anschreiben drauf steht, bzw. das nicht an mich gerichtet ist, wird das wohl von vielen Prüfern abgelehnt.
Andere Chance gibt es leider nicht mehr. Bei BMW bekommst halt nichts.
Das sind dann so die Antworten die man heutzutage auf eine Anfrage zu Traglastgutachten erhält:
Aber ja nicht direkt bei BMW, sondern beim Vertragshändler wenn ich richtig sehe.
Trotzdem Lustig.
Könnte dir btw. das Gutachten im Anhang anbieten 
