Ein Motor und speziell der Ölkreislauf besteht nicht nur aus Pleuellager und dem zugehörigen Kurbelwellenzapfen... Gibt auch noch so die Hauptlager und weiteres 
Edit: Zu Lagerschäden und Drehzahl einfach bisschen auf die Stribeck Kurve schauen.
Also das du gegen den Pleuellagerwechsel bist wissen wir ja nun mittlerweile. (Bzw nur dem Pleuellagerwechsel)
Aber wie erklärst du denn das viele Leute bereits minimale Geräusche haben - die Pleullager dann wechseln und Problemlos weitere 50 - 100tkm fahren.
War soweit ich weiß bei Dani seinem 325i z.B. so.
Ich kenne auch im Freundeskreis jemanden der im 330i vor über 50tkm die Pleuellager gewechselt hat wegen Geräusche und der fährt immernoch.
Im Endeffekt zeigt die Erfahrung in Foren usw nunmal das es beim M54 reicht die Pleuellager zu wechseln.
Was im bei diversen M Modellen ja auch so gehandhabt wird ...
Aber naja
Ich weiß, an deiner Meinung wird das nichts ändern 