Cabrio hat keinen Einklemmschutz (ausser der Motorstromüberwachung). Ich würde auch die Codierung des GM überprüfen, falls nichts im Fehlerspeicher steht.
Ah ok, das wusste ich nicht.
Codierung würde nur Sinn machen wenn es von Anfang nicht funktioniert hat.
Relais im GM machen kein Sinn - dann würden die gar nicht fahren.
Ich würde dann erstmal den Fehlerspeicher vom GM auslesen denke ich.
Funktioniert die Mautfunktion? Klingt für mich ein bisschen so als ob der Einklemmschutz greift.
Was steht über den linken Anschluss vom Multimeter?
Für mich sieht es so aus als hättest du es falsch angeschlossen. Rechts steht mA, das würde bedeuten das rote Kabel muss in den rechten Anschluss.
(Kann leider nicht lesen was über dem Linken steht.)
Wobei ich eher im 10A Bereich messen würde - die 400mA Sicherung wird flott durch sein wenn da was nicht klappt. Dann wäre der Linke Anschluss der richtige.
Ansonsten für die Zukunft:
Ruhestrom messen geht mit einer Strommesszange wesentlich einfacher.
Brauchbare bekommt man schon für um die 50€.
(z.B. https://www.amazon.de/gp/product/B00V9VL9CC/ref=ppx_yo_dt_b_asin_ti... )
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Aber mit den einzelnen Schaltern lassen sich die Fenster hoch fahren?
Klingt für mich etwas seltsam. 
Alles anzeigenDanke für Eure Hilfe!
Eins hätte ich noch:
Was muß ich deaktiviere um beim Retourgang nicht ins Rearcambild zu kommen?
Denn es wird das Radio stimm und ich habe dann ein schwarzes Bild mit No Signal Logo!
Danke
Weiß nun nicht ob es beim Erisin genau so geht, geh ich aber mal von aus.
https://xtrons.ibus-app.de/ind…R%C3%BCckw%C3%A4rtsganges
Er läuft, könnte heulen, nachdem alles gewechselt wurde dachte ich mir, komm guck mal das massekabel nach, ausgebaut, durchgemessen 0,3 ohm, alles abgebürstet eingebaut und läuft
trotzdem danke an alle für die großartige hilfe, habe viel über mein auto gelernt dabei und freue mich sehr dass alles wieder klappt
Hauptsache er läuft 
Ist auch immer schön wenn jemand die Tipps aus dem Forum tatsächlich umsetzt und am Ende auch Rückmeldung gibt. 
............ dann verweise ihn mal gleich noch an das E39 Forum
.@Pinionsnubber
Was suchst Du denn speziell? Soll es ein Diesel sein/werden?
Das wird wohl nix 
Der hat das nicht so mit Internet / Foren usw
Dann muss es zwischen Anlasser und Zündschloss doch noch eine Sicherung oder ein Relais sein?
Leider nicht, dazwischen sitzt das Steuergerät der wegfahrsperre.
Siehe:
https://www.newtis.info/tisv2/…ter-motor-control/bb24YNQ
und hier:
https://www.newtis.info/tisv2/…mptoms/complaints/mCQPfww
Da könnte man mal messen ob das Signal rein und raus geht.
Wenn nicht wäre das Steuergerät m.M.n. defekt.
Weil bei Aktiver wegfahrsperre würde er auch nicht beim anschieben anspringen.
Leider beim Erisin nicht unter Werkseinstellung!
Mh ok, aber wenn Autosleep an ist siehst es ja eh nicht. Hab meins seit dem Einbau nicht wieder gesehen.
Kein mucks vom Anlasser, anschieben klappt einwandfrei
Dann liegt es nicht an der EWS.
Der Anlasser bekommt wohl keinen Saft.
Da hilft nur messen.
