Beiträge von Stingray

Danke Freunde

Wird nun erstmal durchrepariert, danach steht er denke ich wieder ganz gut da

Nabend
Wie einige sicher mitbekommen haben hab ich mir gestern einen 530d gekauft.

Daten bei kauf:
277tkm
2. Hand

Zum Fahrzeug:
cosySec.png

Fahrgestellnummer: WBADP71000GS73240
Baureihe: E39
Motor: M57
Farbe: topas-blau (364)
Produktionsdatum: 2002-03-12

Innenausstattung: Stoff "Headline"/anthrazit (G3AT)
Sonderausstattung:
~ Rapsmethylester-Ausführung (RME) (0201)
• Dynamische-Stabilitäts-Control (0210)
• Niveauregulierung (0220)
• Sportfahrw.+Tieferleg.+Niveaureg. (0227)
• Anhängerkupplung abnehmbar (0235)
• Multifunktion für Lenkrad (0249)
• Entfall Modellschriftzug (0320)
• M Sportpaket (0337)
• Shadow-Line (0339)
• BMW LM Rad Radialspeiche 32 (0363)
• Dachreling (0386)
• Fussmatten Velours (0423)
• Warndreieck und Verbandstasche (0428)
• Innen-/Aussensp. mit Abblendautomatik (0430)
• Innenspiegel automatisch abblendend (0431)
• Interieurleisten (0434)
• Raucherpaket (0441)
• Isofix-System (0470)
• Armlehne vorne (0473)
• Sportsitz (0481)
• Sitzheizung Fahrer/Beifahrer (0494)
• Scheinw.Rein.Anl./Intensivreinig. (0500)
• Park Distance Control (PDC) (0508)
• Nebelscheinwerfer (0520)
• Regensensor (0521)
• Xenon-Licht (0522)
• Klimaautomatik (0534)
• Kilometertacho (0548)
• Bordcomputer V mit Fernbedienung (0555)
• Navigationssystem Professional (0609)
• BMW Assist (0612)
• Autotelefon mit schnurlosem Hörer (0630)
• CD-Wechsler 6-fach (0672)
• Vorbereitung BMW 6 CD Wechsler (0694)
• M Lederlenkrad (0710)
• M Aerodynamikpaket (0715)
• Dachhimmel anthrazit (0775)
• Blinkleuchten weiss (0785)
• DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG (0801)
• Sprachversion deutsch (0851)
• Händlerverzeichnis Europa (0863)
• Bordliteratur deutsch (0879)
• Dummy-SALAPA (0915)
• Business-Paket (0970)

Bilder vom Kauf:

$_3 (4).jpg $_3 (8).jpg $_3 (16).jpg

IMG_20190207_140802 (Large).jpg $_3 (2).jpg $_3 (5).jpg

$_3 (14).jpg $_3 (19).jpg IMG_20190207_140822 (Large).jpg

Zunächst mal steht einfach nur viel Wartung an.
Hab dafür schon einiges beschafft
Der E46 bleibt natürlich.

Jop die kommen da auch erstmal rein.
Die anderen werden ausgebaut und gereinigt

Ob sich das lohnt ist die Frage.
Hat ja nun auch schon 330tkm gelaufen der gute.
Er hat nun einen gekauft mit 256tkm aus einem Schlachter mit sämtlichen Anbauteilen.
Also von Anlasser, über Kabelbaum bis Turbo und Klimakompressor alles dabei.

Um hier auch Mal Rückmeldung zu geben.
Haben das Problem beim Motor meines Kumpels ausfindig gemacht ... Einlassventil

Nach vielen hin und her hat er sich dazu entschlossen einen gebrauchten Motor einzubauen.

Ist insgesamt günstiger als eine Reparatur und man hat noch Ersatzteile ...

Zitat von Tourer

Na dann Gut Lack Karsten

Zitat von winnE46

Auch von mir "Good Lack" - ähm, good luck gewünscht. Und melde dich mal hier oder im E39 Forum.
cosySec.png ..................

Na klar
Bei euch melde ich mich als erstes

Das man den Zuheizer freischalten kann ist mir bewusst, war auch mein Plan

Laptop pack ich ja ein ... werd dann eh versuchen alles durchzuchecken.

Zitat von winnE46

Ein defekter Zuheizer steht auf jeden Fall im FS. Bei der Probefahrt drauf achten, der sollte zügig warm werden. Der Zuheizer steigt dann bei 72° aus. Wenn er nicht auf Temperatur kommt, Thermostat defekt. Die FL Diesel haben zusätzlich auch ein AGR-Thermostat. Aber wird schon alles funzen, mach Dir mal nicht solche Gedanken darum . Zuerst musst Du das Geheimmenü freischalten, dann gehts auf Probefahrt .

Will nur gut vorbereitet sein
Dank dir

Kurze Frage zum E39. Da kann mir sicher auch der eine oder andere Helfen.
Ich schaue mir morgen einen 530d an. Die "normalen" Schwachstellen sind mir bekannt.
Auch das der Diesel Zuheizer gerne mal kaputt geht.
Wie kann ich den am einfachsten prüfen? Bzw welche Bedingungen müssen vorliegen damit er startet und läuft?
Oder kann ich den via In*a starten?
Wenn er läuft sollte man es ja hören / sehen (Auspuff unter dem Fahrersitz etwa).

Zitat von Border

Es gibt genug Beispiele von Motoren Bzw Fahrzeugen die auch von normalen Haltern (nicht Vertretern) , die bisschen aufs Auto achten, gefahren werden und das mit Longlife Intervallen. Die Fahrzeuge laufen auch einwandfrei und ohne Beanstandung.
Man kann’s mit dem ganzen ölwahn auch echt übertreiben. Es gibt Motoren und Fahrprofile da ist Longlife echt net gut und da würde ich definitiv zum jährlichen Wechsel raten und zu einem leichtlauföl.
Aber jetzt zu sagen: ein Motor mit Longlife Service hält nur 150tkm ist auch bisschen realitätsfremd. Aber mittlerweile ist das hier ja eher ein ölforum Bzw ein Ölwechsel/ölspülungsforum geworden.

Sehe ich auch so, schau dir die Langstreckenfahrzeuge mal an ...
Vertreter, Service Techniker oder Taxifahrer.
Mein Bruder hat vor 2 Jahren einen neuen Passat mit 2.0 Diesel als Firmenwagen bekommen, der hat nun über 200tkm gelaufen und fährt sich erstklassig.
Wenn der alle 10tkm sein Öl wechseln müsste, wäre der Wagen jeden Monat in der Werkstatt
Dafür hat er aber schon den 8. Satz Bremsen drauf ... ACC sei dank