Klemm dir doch einfach nen 330er runter. Für die Klappe gibt's dann nen Selfmade Chokezug-Tutorial für's Forum
Das mir eig relativ wurscht ... der Originale Sport ESD ist bei Leebmann nur gerade günstiger als der originale ESD, warum auch immer 
Aber 450€ sind mir trotzdem zuviel ... meinetwegen kann der auch flüsterleise sein.
Mahlzeit ... halte gerade Ausschau nach einer neuen Kupplung und Zweimassenschwungrad.
Mein 325i ist ja Baujahr 2004, 2003 wurde ja die Kupplung beim 325i noch einmal verändert.
Brauche daher die "neuere" Version.
Laut Leebmann gibt es auch 2 verschiedene ZMS's. Einmal nach 03/03 und eben davor.
Wenn ich nun allerdings nach einem passenden ZMS von Sachs suche, finde ich immer nur die SACHS 2294 001 388, welche Angeblich für alle passen soll ... bin mir da iwie uneinig 
Kupplung hab ich mir diese hier rausgesucht, da steht explizit bei ab 09/2003.
https://www.ebay.de/itm/SACHS-…dccd06:g:E0oAAOSwonBZ53Ii
ZMS dieses, da steht nix von wegen ab 04/2003.
https://www.ebay.de/itm/SACHS-…104010:g:xEUAAOSwo4pYUU-W
Kann mir jemand sagen ob das alles so passt?
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Exakt, war auch schon kurz am überlegen den originalen BMW Sport ESD zu ordern
Hab aktuell 2 originale in Aussicht bei kleinanzeigen die noch gut aussehen.
Meine Anlage ist noch komplett original 
Und ja, alles normaler verschleiß, alles gut. Das meiste hat sich ja bereits seit Monaten angekündigt ... nützt ja nichts.
Nabend
in den letzten Wochen / Monaten wurde der kleine immer etwas lauter, hab dann mal nachgesehen was da los ist ...
ESD sowas von defekt
Dann sieht man das meine Hardyscheibe bereits lediert ist ..
Nun ist der Plan einen neuen / gebrauchten ESD zu besorgen, Hardyscheibe zu wechseln und am liebsten direkt ZMS und Kupplung mit, das wird nämlich immer schlimmer ...
Sind mal wieder ~1000€ die ich gerade eig nicht über habe 
Stoßdämpfer sind auch nicht mehr die fittesten nach 199.650km... einiges zu tun 
Also Falls jemand noch einen guten gebrauchten ESD für nen M54 hat, meldet euch Sport-ESD würd ich auch nehmen evtl 
Den gleichen Fehler habe ich auch gemacht
Mir ist das gleiche passiert
Wollte es nur angesprochen haben
Sehr nice!
Bei Facebook hat einer ebenfalls ein E36 Cabrio auf V8 umgebaut, könnte dich ggf interessieren, der hat da viel dokumentiert
Findest du unter den Namen "E36 V8 Cabrio".
Würde ich garnix dran machen.
Zu tiefe Nebler sind ein geringer Mangel, deshalb wird dir die TÜV Plakette nicht verweigert.
Zu hohe Nebler wären ein erheblicher Mangel (weil man dann ja den Gegenverkehr blenden könnte) und somit keine Plakette.
Kümmer dich lieber um die anderen "Baustellen"
Weiteres Problem dürfte sein das bei einer Nachprüfung ALLE Mängel behoben sein müssen, hab das Thema auch durch... Auch mit den Neblern. Da muss der nachprüfer gute Laune haben damit es was wird
Bei den Scheinwerfern ist meistens das Problem das diese kein Loch für das Standlicht haben.
Ansonsten haben wir hier jemanden der einen US M3 fährt, der kann dir sicher helfen.
@ShiRo18
Schön das es wieder läuft!
Danke für die Rückmeldung
