Beiträge von Stingray

Da kann sich heutzutage jeder Hersteller an die eigene Nase fassen.
BMW und die 4 Zylinder Steuerketten sind ja auch ein Thema für sich.
(Nicht nur N42/46)

Gute Cabrios werden wirklich teurer.
Freund von mir hat letztes Jahr ein 323ci gekauft, 150tkm, normale bis gute Ausstattung für 6400.

Finde den Preis realistisch, wenn sonst alles passt!

Die zeigen dir keinen Vogel sondern suchen dir die passenden Pins raus.
Hab ich schon mehrfach so gemacht.

Das er kurz bei der Drehzahl verharrt macht meiner auch.

Hab ja schon etliches getauscht...

Übersehe ich etwas, oder hast du uns noch nicht verraten ob du ein Business Radio oder Navi verbaut hast aktuell...?

Schöne Story ist immer schon wenn sowas geschätzt wird!

Aber ...

Erstes Öl bei 93tkm?
Hui

Bevor ich das nun alles via PN Regel, auch für die Allgemeinheit das ganze mal so aufgezeichnet wie es funktionieren sollte:

Zunächst wird dieser Bausatz benötigt:
https://www.voelkner.de/produc…I9b19pYJrdzxoCdKoQAvD_BwE

Diesen dann wie folgt anschließen:

[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/31654323tt.jpg]

Noch mal zur Erläuterung:
Der H&K Knopf ist geschaltetes minus.

Dh. Die mit Plus beschriftete Klemme, sowie die mit IN beschriftete Klemme können gebrückt werden und dort wird Zündungsplus drauf gelegt.
(z.B. vom Antennenverstärker hinten).

Die mit Minus beschriftete Klemme geht vorne zum Schaltzentrum, genauer gesagt zu PIN 19.

Alle Angaben zunächst ohne Gewähr.
Ich hab das damals wie gesagt auch so gelöst wenn ich mich recht erinnere, nur das ich dort nicht die Klappe, sondern meine Endstufe mit Ein und Aus geschaltet habe.

Gruß

Sofern du das Radio meinst, das kannst du so tauschen, einzig zu beachten gäbe es die Radio Antennenanschlüsse, da gab es über die Jahre einige verschiedene.
Von DIN, über Fakra+Din bis zu nur Fakra.

Falls du Diversity hast, kann es sein das dein Empfang danach nicht mehr so toll ist.
Am besten schaut aber mal nach, welchen Anschluss dein Radio hat.
Codieren musst du nichts !

Beim Navi Business wird das etwas komplizierter, weil die alten das Radiomodul hinten hatten.

Der H&K Knopf schaltet ein kleinstrom Signal auf Masse.
Dahinter muss dann ein schaltverstärker und schon läuft's.
PIN Belegung vom schaltzentrum müsst ich nun auch raus suchen.

Hab damit wie gesagt meine Endstufe im Auto abgeschaltet für den Fall, das ich den Subwoofer ausbaue.

Wie die Sport Taste funktioniert weiß ich nun nicht... denke aber mal ähnlich.

Edit:
Sowas :

Kemo B197 Relaiskarte Bausatz 12 V/DC versandkostenfrei | voelkner

Postiv ist, da kann man direkt die Kabel von der Klappe zwischenklemmen

Normal heißt es doch immer das der Töns dafür da ist ?!