Muß bei meinem Cabrio die Koppelstangen tauschen
Jetzt hab ich gelernt, dass es beim Sportfahrwerk wohl kürzere gibt. Ich hab allerdings nicht das Originale von BMW, sondern irgendein Gewinde-Fahrwerk, welches der Vorbesitzer kurz vor dem Verkauf eingebaut hat.
Welche Koppelstangen brauche ich? Gibt´s da unterschiedliche Längen?
Da gibt es zich unterschiedliche längen.
Miss deine einfach mal.
Meiner macht das glaub ich auch.
Ist es bei deinem beim rückwärtsfahren auch noch schlimmer?
Ich hab bereits gewechselt:
LMM, NWS E+A, KWS und die KGE.
Hat sich gar nix geändert bisher ...
Das Standard ist Grotten schlecht, da ist wohl nix kaputt.
Also ich find den Bass eig echt gut vom H/K und höre eig nur House/Electro.
Mal als Beispiel...hab mir Anfang des Jahres einen 2004er 325i mit 165tkm gekauft.
Kaufpreis 6500 Euro.
Der Wagen war steht's bei BMW, immer beim gleichen Händler.
Kupplung rupft, Drehzahl Schwankungen.
Bisher getauscht:
Beide Nockenwellensensoren, Kurbelwellensensor, LMM KGE und Ölfilter Gehäuse Dichtung.
Und das ist erst der Anfang.
Vanos überholen, VDD, Kupplung + Zweimassenschwungrad stehen auf dem Plan, sowie Mittellager und Hardyscheibe.
Das ist nur ein Auszug von dem was mit der Zeit kommen wird.
Einiges macht Sinn vorher zu tauschen.
Sagen wir so ... hier fahren einige mit ü. 300tkm rum.
Aber etwas ahnung vom Schrauben sollte man beim E46 generell haben m.M.n.
Kann sonst schnell teuer werden. Laufleistung ist dabei quasi egal, iwas ist immer 
Zum Thema Blähkühler...
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Hab bei mir auch alles von INA verbaut bis auf die Wapu und kann nichts negatives sagen.
ZitatDanke S3BY,
hat oder hatte von euch keiner Probleme mit den Reflektoren?
Meiner hatte das gleiche Problem.
Hab nun AL Scheinwerfer verbaut.
Schönes Auto!
Sieht meinem echt ähnlich
Weiter so 
