Nabend...
Eben die Nieren gegen Salberk Nieren gewechselt.
Bei den originalen waren schon die meisten Clipse gebrochen und mit Scheibenkleber geklebt. Noch dazu ist der Lack an vielen Stellen abgeplatzt gewesen.
Anbei Bilder, vorher... nachher.
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Sehr schöne Dokumentation!
Optik an sich gefällt mir auch, wie ist der Klang denn so? 
ZitatAlles anzeigenWenn Die Ursache die Ölleitung war, dann ist dies alles irgendwo erklärbar, also ölverlußt und entsprechende Reinigung vom Motorraum.
Mal mit dem Verkäufer sprechen, ob die Ursache gefundn und abgestellt wurde.
Wenn ich mir die Vin ansehe, dann ist das Basisausstattung mit sehr wenigen Extras.
Glasdach
Sportsitze
Sitzheizung
Mittelarmlehne
Sportlenkrad ???
Holz-Interieurleisten
rest müsste absolute Basis sein.
Blick in die erste Ausstattungsliste vom Facelist bringt da jeden weiter.
nun Ja, MFL geht schnell und einfach nachzurüsten.
Wieso die Fragezeichen hinter dem Sportlenkrad ?
Steht doch drin, 3. Punkt.
Zitatso, hatte die Batterie ca 2 std abgeklemmt, leider alles beim alten...
wenn ich mir einen gebrauchten Tacho bei ebay hole, muß der dann nicht genullt und codiert werden?
bzw fährt meine kiste dann auch ohne codieren mit nem anderen?
wassn komplizierter Mist
Fahren tut die Kiste sogar ohne Tacho.
Mit gebrauchten wird der KM stand halt nicht stimmen und der Manipulationspunkt wird leuchten.
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Bin wie gesagt auch etwas planlos.
Pleuellager Späne ist i.d.R. viel Feiner.
Sonst bleibt ja eig nur Ölpumpe und Vanos, denke ich zumindest.
PS:
Der Motor läuft absolut sauber.
ZitatNa super - mit der Info kommst du jetzt erst! Schmeiss den Mist raus und setze was richtiges neues ein - den nächsten Winter würde die eh nicht mehr überleben und dann gleich noch ein vernünftiges Ladegerät einplanen und im Winter alle 3 bis 4 Wochen aufladen, egal wie viel oder wenig du fährst - Tipp's zu beiden Dingen gab es ja oben schon
Hey, nichts gegen alte Batterien!
Meiner hat noch die erste von 2004 drin 
Hallo Freunde.
Hab gestern den NWS Einlass gewechselt und beim Ausbau vom alten etwas beunruhigendes gesehen.
Gewechselt habe ich den Sensor weil beim anfahren die Drehzahl gerne etwas absackt, da soll der NWS ja ein "geheimtipp" sein.
Tippe aktuell darauf das die Späne aus der Vanos kommen... Kann mir das sonst nicht so recht erklären.[Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170706/a44cedc2f821544860fa85e30af97aed.jpg]
Pixelfehler im Display haben leider fast alle E39.
Fiepen und Schleim kööönnte auch von der KGE kommen wenn der Membran gerissen ist.
Ansonsten liehst sich das ja eher so lala, wenn ich überleg das ich unseren "Rally" E39 (523i) für 500,- gekauft habe...
Sieht für mich auch nach Serie aus.
Als Vergleich, so sieht meine Limo mit Original Fahrwerk aus.
(M-Paket Fahrwerk, von der Höhe identisch mit der Sportlichen Fahrwerksabstimmung)
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