ZitatIch hab auch schon paar mal erwähnt das der vw Konzern auch 0w30 verfüllt ?!
Also ich verfülle es bei jedem Fahrzeug ob tdi , pumpe Düse , rs Modelle , R8.
Die bekommen alle 0w. Oder die an meiner Arbeit sind alle blöd.
Hat Audi aber auch gerade erst umgestellt oder? Als ich meinen abgeholt habe hat er noch 5w30 bekommen, das Jahr darauf wollten sie 0w30 einfüllen.
Hab dann auf 0w40 bestanden.
ZitatAlles anzeigenMoin zusammen,
ich spiele mit dem Gedanken, mir wieder einen E46 in die Garage zu holen. Wenn, dann muss es ein 330ci Cabrio FL, Handschalter werden. Ich habe mich länger nicht mit dem E46 beschäftigt und bei der Recherche was für Preise für diese Cabs aufgerufen werden bin ich etwas erschrocken... Da werden deutschlandweit locker 12-15K aufgerufen werden, für Modelle 150 und 200TKM mit M Sportpaket, die keine offensichtlichen Teenie-Bastelbuden sind. Die Autos sind immerhin zwischen 11 und 14 Jahre alt.
Mir ist klar, dass es sich um das gefragteste Cabrio Model handelt, aber ist schon erstaunlich, was das teilweise verlangt wird.
Liegt das an dem herannahenden Frühling, oder sind die Preise schon länger so "stabil" beim 330ci?
Sind tatsächlich schon länger so.
Generell haben die Preise für vernünftige E46 angezogen.
ZitatIch war letzte woche beim
Die haben gesagt, ich soll auf den Brief warten, und mich dann melden, gibt starke liefer Probleme.
Es bitrifft NICHT nur das sportlenkrad!
Meiner ist 10/2003 und hat das “alte“ 4speichen lenkrad was vor allem im 36er drin war.
Alle 2 Stufigen vermutlich, das 4 Speichen war ab 2000 ca auch 2 Stufig.
Danke für die Rückmeldung!
Immerhin hast du das Problem gelöst.
User Dani hat seine Lima damals selbst überholt.
ZitatIch glaube ihm geht's mehr darum das ein dickeres Öl länger an den schmierstellen anhaftet.
Ich werd demnächst einfach mal das Addinol austesten.
Und gucken ob ich da irgendwas großartig merke.
Mag ja sein... Aber bei langer Standzeit bringt das da auch nicht wirklich viel.
Will das ja gar nicht schlecht reden, auf keinen Fall.
Ich fahr aber auch schon länger 0w40 (Mobil 1) im Audi und kann nix negatives berichten. Im E46 bin ich es auch gefahren, da war das rasseln im Kaltstart zumindest geringer geworden.
ZitatAlles anzeigenHimmel sehs doch einfach mal ein und gib Ruhe.
In den Niederlassungen verwenden wir für die E46 Motoren i.d.R. 5W-30 (5W-40 oder 10W-40 geht auch). Ein 0W-40 füllt BMW nicht ein da niemand ein da die Motoren nicht dafür ausgelegt sind.
Und jetzt halte dich fest: Wie ich bereits schrub steht das nicht umsonst auch so im Handbuch.
Das Mobil1 scheint in der Praxis kein besonders gutes Öl zu sein, Analysen zeigen einen hohen Verschleiß, einfach mal bisschen einlesen:
http://www.a3q.de/index.php?pa…&postID=170477#post170477
dann runterscrollen
http://oil-club.de/index.php?t…540/&postID=2205#post2205
Für das eher zu dünne 0W-40 sind die mittlerweile alten E46 Motoren nunmal nicht ausgelegt, PUNKTE. Deshalb erhöhter Verschleiß, Undichtigkeiten und durch die große Spreizung natürlich schnellere Alterung des Öles. Außerdem bleibt ein 5W-40 oder gar 10W-40 natürlich viel besser an den Bauteilen haften als ein dünnes 0W-40, welches schneller in die Ölwanne zurückfließt und das Öl somit beim Motorstart erst wieder an die Schmierstellen gepumpt werden muss.
Das ein 10w-40 im warmen Zustand aber die gleiche Viskosität wie ein 0w40 hat weißt du schon?
Und dann sprichst du von Halbwissen?
Gerade beim Kaltstart ist ein dünneres Öl besser, da es sich viel schneller wieder verteilt.
Auch ein 10w40 läuft über Nacht in die Ölwanne zurück.
ZitatIst aber auch immer lustig wenn Leute von der Rostfreiheit überzeugt sind
Ich biete dann gerne an, selber mal zu guckenAlso im Bekanntenkreis.
Mein Audi gammelt unten auch schon ein wenig und der ist erst 6
Nach dem Sensor Wechsel kann es sein das du erst eine runde fahren musst damit das Auto merkt das der Sensor wieder funktioniert.
Löschen ist nicht zwingend erforderlich.
