Beiträge von Stingray

Werds überleben Aber der ganze Kram treibt die kosten halt in die Höhe.
Da sind die Federn mit 170,- das kleinste in der Kostenaufstellung

Zitat von Border

7l gehen rein
Plus noch Filter, ich denke deiner hat einen. Gibt noch manche die haben nur ein Sieb in der Ölwanne.

Hab ich wie gesagt noch nie gesehen, dass die mal ersetzt wurden.
Und die S4 und S5 sind ja jetzt nicht so selten.

150€... net schlecht.
Naja die Federn zu wechseln ist u.U. auch nicht so geil.
ist ja immerhin kein McPherson Federbein.

Alles anzeigen

S-Tronic Öl lasse ich nun definitiv wechseln. Wird schon werden.

Vllt liege ich ja mit meinem Gedanken auch komplett falsch
Wenn die nix finden, dann ist das so, steh nun auch nicht so oft im Leerlauf iwo rum
Oder hast du noch einen Tipp?

ACC einstellen wird wohl generell nur in Kombi mit einer Vermessung angeboten, daher würde es wohl immer 350,- kosten.
Vermessung muss ich wegen den Federn aber ja sowieso machen ... passt daher ja.

Wollte das jetzt gerne gemacht haben, um einen "Grund" zu haben.
Besonders im Hinblick auf die eventuelle Leistungssteigerung.
Mal schauen was die bei Audi dazu sagen. Wieviel L passen da denn rein?

Ich wüsste sonst zumindest keinen Grund, wieso mein Fahrzeug im Stand so vibriert. Im Fehlerspeicher vom Motor steht nix und sonst ist er auch absolut unauffällig.
Drehzahlmesser schwankt auch null, daher der Verdacht Richtung Motorlager.

ACC einstellen kostet wohl 150€, Vermessung 200, einbau weiß ich noch nicht.
Im Gutachten der Federn steht leider drin:
"Die Verwendung der o.a. Umrüstung ist auch an Fahrzeugen mit Dynamic Ride Control (DRC) zulässig. Der Einbau der Federn ist nur in einer Audi-Vertragswerkstatt zulässig."

Da ich keine Lust auf Stress mit dem TÜV habe, lass ich sie halt einbauen ... hätte ich sonst selbst erledigt.

14.04 geht mein Dicker zu Audi.

gemacht wird:

S-Tronic ruckelt teilweise, gibt es wohl eine TPI für incl. Software-Update welches dieses Problem beseitigen soll.
S-Tronic Öl wird vorzeitig gewechselt, Intervall verkürze ich somit von 60tkm auf 30tkm.
Fahrzeug vibriert im Leerlauf, vlt. Motorlager defekt.
Tieferlegungsfedern einbauen + Achsvermessung + Xenon veinstellen + ACC einstellen (was ein teurer Spaß ...)

Sehr schöne Arbeit !

Erst gemeinte Frage zum Tisch:
Was würde sowas kosten wenn du das für jemanden machen würdest?

Schaut geil aus !

Sehr schöne Limo!
Aber hättest ruhig mal bescheid sagen können ... bis 18 uhr hätt ich Zeit gehabt gestern

Mal über die NOS fahren würd ich schon, man muss ja nicht heizen wie ein Beserker.

Zitat

Ich mags kaum sagen, aber wenn das nicht der bestgepflegteste Wagen aufm WKT sein wird ... technisch wie optisch

Traum

Er kommt bestimmt mit dem 25er
Angst vor Steinschlägen!

[Blockierte Grafik: http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160317/e0922b1a1fe87885e354a1e0570bccea.jpg]

Weiß nun ja nicht wie dein Adapter aufgebaut ist, aber könnte so passen.

Anders herum gibt es das Ding aber auch.

[Blockierte Grafik: http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160317/21e3a92960d479c6c3e869fd32610bdd.jpg]

Gibt doch genau andere Interface die deutlich mehr können, oder wieso soll es unbedingt der von Dietz werden?
Wenn dein Wagen neuer ist als 09/2002 kannst sogar den originalen AUX in von BMW nachrüsten.