Seh ich das richtig das dein Stabi in mehere Stücke gebrochen ist? Ich sehe links ein Stück an der Koppelstange und vorne ein Stück im Halter. Dazwischen die Stabistange fehlt.
Das könnte durchaus sein...( vielleicht ein Folgefehler)
Wenn man sich die Fläche so ansieht, ist der denke ich einfach durchgeflexxt worden...
hey, beim ausbauen der nockenwelle kam ein stehbolzen der lagerleiste mit raus, kann man diesen einfach wieder reindrehen und wie viel NM bekommt der?
nr 9 im bild
http://de.bmwfans.info/parts-c…/cylinder_head/#7514539_1
Müssten 20NM sein.
Alter Jäger und Sammler😂😂😂
Ich sammel soviel wie geht 
Hallo zusammen,
Hat die Anleitung noch irgendwer irgendwo liegen? Habe leider dasselbe Problem und der Innenhimmel muss raus
Grüße und danke schön 🙏
Jup.
Wie sollte ich weiter gehen ?
Ich würde zunächst mal eine Druckverlustprüfung machen, die könnte aussagekräftiger sein als die Kompressionsprüfung.
Okay. Wo kann die Verbindung alles sein? Nur hinter der Türverkleidung?
Praktisch hast du 3 Steckverbindungen.
Am Steuergerät, an der Tür und am Airbag selbst.
Alles klar. Eher ein Sensor kaputt oder die steckbverbindung?
Da gibt es keinen sensor, mit dem Fehler ist der Airbag selbst gemeint, widerstand zu groß heißt das entweder das Kabel durch ist, der Stecker Kontaktprobleme hat, oder der Airbag selbst defekt ist.
Moin, hab mal ne ziemlich blöde Frage, und zwar, bei meinem E46 318ti Compact ist der Motor langsam fritte. Ölverbrauch liegt bei ca. 1l/1000km und blau rauchen tut er auch ab und zu.
Da ein N46B20A motor verbaut ist, und den gabs beim 1er E87 als Variante mit 170PS als N46B20, wäre es möglich, nen N46B20 zu verbauen mit 170PS statt dem originalen mit 143PS? Natürlich, MSG muss umprogramiert werden aber gibt es da irgendwelche große Unterschiede zwischen den zwei Motoren die man beachten sollte und wäre das ganze „Plug and Play“?
Danke!
Den N46NB20 mit 170PS gabs doch gar nicht in Deutschland? Hier wurde doch der N43 verbaut dachte ich. Und halt der N46 mit 150PS. 
EDIT:
Hätte vllt vorher die anderen Antworten lesen sollen. M54B25 war (wie eigentlich üblich) schneller und besser informiert.
Weiß einer auf die schnell ob die Eibach Prokit Federn bei allen 6 Zylindern gleich sind?
Ich glaub nur die 4 Zylinder und 330d hat andere oder?
Man muss unterscheiden Zwischen VA und HA.
VA gibt es 3 verschiedene:
- 4 Zylinder Benzin
- 4 Zylinder Diesel+6 Zylinder Benzin
- 6 Zylinder Diesel
HA gibt es 4 verschiedene:
Limo Coupe - Achslast bis 1005kg
Limo Coupe - Achslast bis 1100kg
Compact - Achslast bis 1045kg
Cabrio/Kombi - Achslast bis 1190kg
Temperaturanzeige auf max spricht für ein Kommunikationsproblem. Würde zunächst mal den Fehlerspeicher von allen Steuergeräten auslesen. Heißeste Kandidat ist da aber meist das Tacho selbst.
