Respekt vor der Arbeit 
!
Finde das H&K auch super, hab einen Freund der es im Coupe hat und einen anderen der im Cabrio damit rumfährt.
Einzig Bass seitig könnte da noch etwas mehr kommen, da haben die e9x mit den Subs unter den sitzen etwas mehr zu bieten.
Die Leute die es nicht gut finden, hören wohl nur Hardstyle oder Metal 
ZitatAlles anzeigen23.04.2015 "Umstieg auf 4 Zylinder"
Nur mal eine kleine Info, warum hier grad so mau ist
Es gab ein kleines Geschenk vom Papa
Kauf: 09.2007
Kilometerstand heute: 11.200
K 1200 S
[Blockierte Grafik: http://teckel.bplaced.de/K12S/_k12s.jpg]
Gruß Teckel
Und wann folgt die Gasanlage fürs Motorrad?
Besonderes für die k1200 gibt es da ja inzwischen einige Anbieter.
Pack den neuen Sensor mal in die Mitte ... sonst funktionieren die eBay Dinger nicht ... außen funktionieren iwie nur die originalen.
Also ich würde mir ein Schaltzentrum besorgen, welches den H&K Knopf hat, der H&K Knopf schaltet ein 12V Kleinstromsignal.
Dann brauchst du nur noch eine kleine Platine, welches dieses kleine Signal nutzt um ein Relais zu schalten.
Den kontakt nutzt du dann um das PDC ein aus schalten.
Mit Geschwindigkeit oder sonst etwas hat das gar nichts zu tun.
Taste an: PDC Aktiv, Taste Aus: PDC Deaktiviert
Fertig.
Wenn du dann lust dazu hast, kannst du dir noch ein E39 Schaltzentrum mit PDC Knopf kaufen und nur den Knopf tauschen, damit eben PDC drauf steht 
(PS:
ich nutze z.B. den H&K Knopf mit kleinlastrelaisschaltung um meinen Subwoofer zu deaktivieren)
Original ist es eig immer so, dass das PDC vorne durch eine extra Taste aktiviert wird.
[Blockierte Grafik: http://www.mdmobil.com/auto/DSC02468.jpg]
Beim E46 gab es PDC Vorne nur in Form eines Kennzeichenhalters mit Sensoren.
Das Bild stammt von einem E39.
Da nix im Speicher steht werf ich mal den Luftmassenmesser in den Raum.
Steck den mal ab und schau wie er dann läuft.
Kann sein das er zwar noch Werte liefert, diese aber nicht stimmen und deswegen die drehzahlschwankungen.
Sehr nice, aber bitte den Diffusor auch noch lackieren
Sieht doof aus so!
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Zitat von »Stingray«
Zitat
Zitat von »Stingray«
Nun habe ich ein bilstein B12 Sportline drin, mit dem bin ich nicht so zufrieden.
Wieso das den Karsten? Jeder der mit meine schon gefahren ist, ist total begeistert vom Fahrwerk.
Hast du das sportline? Nicht das pro kit?
Mir ist es viel zu hart.
Das Gewinde war damals weicher und dabei tiefer!
Stimmt, ich habe BILSTEIN B12 Perfomance Pro-Kit 2 verbaut.
Das Pro Kit soll wesentlich besser sein ... jetzt werd ich da aber nichts mehr dran ändern.
