Beiträge von Stingray

Zitat

Das ist wohl wahr

KEIN Motor sollte 30000km mit demselben Öl gefahren werden!
Und ich mein, wer schon nen S5 sein eigen nennt, der sollte an den paar Mark für nen Ölwechsel im Jahr nicht zu Grunde gehen.

Der wird jedes Jahr nach dem Winter einen Service bekommen.

Zitat

Wie klingt denn eigentlich so ein V6 mit Kompressor? Ist das ein angenehmer, sonorer Sound oher eher so eine Art Pusten? Und kommt mir jetzt nicht mit Youtube

Ich kann mir sagen das ich positiv überrascht war.
Ich mag es sportlich, aber er muss auch ruhig sein auf längeren Strecken und soweit ich das testen konnte erfüllt der S5 da voll meine Anforderungen.
Ich würde es aber eher "pusten" nennen ... V6 halt

Zitat von facing

Oder richtig schöne styling 95/128... *pfeif*

Ne ne Felgen bleiben drauf, find die eigentlich ganz schick.

... noch

Zitat von Border

Lass dich nicht verunsichern wegen den Ketten. Ich kenne nicht viele Autos, die in der Werkstatt waren. Und ich bin, wenn ich mal beim Gesellen bin, die meiste Zeit bei dem, der die Ketten macht.
Und wie gesagt, das MMI zwingt dich wahrscheinlich schon zu kleineren Ölwechselintervallen.

Lass ich mich auch nicht
Die Kolbenkippprobleme bei den 3,2L sind mir bekannt, aber das soll durch den kürzeren Hub beim 3.0 ja nahezu erledigt sein.
So wie man es liehst jedenfalls...

Ich werds sehen - vllt habe ich ja auch ein Montagsauto erwischt, wer weiß.

Zitat von Border

Karsten den S5 gibt es als Schalter;)
Aber soweit ich weiß nur im V8...:P

Ist mir bewusst, ich wollte allerdings den V6

Zitat von ParadoX

Bei VW/Audi würde ich das SO nicht unterschreiben! Das ist deren Achillesferse! Eher kann man sagen: Ein Problem mehr!
Oder warum glaubst du hat VW die ach-so-tollen FSI und TSI Motoren wieder auf Zahnriemen umgerüstet nachdem die eigentlich mit Kette liefen?!?
VW/Audi und Steuerkette: No-Go
VW/Audi und Automatik (auch DSG): No-Go
In Kombination:
Ausser bei den 2.7 und 3.0 TDI Motoren. Da halten die Ketten mehr oder weniger. Aber da ist man noch lange nicht auf Mercedes Niveau.

Hoffentlich hält der Bock. Da haste dir zwar ein wirklich schönes, aber auch technisch empfindliches Fahrzeug aufn Hof gestellt.
Ich persönlich hätte es gelassen.

Ich empfehle dir ein festes Ölwechselintervall von 15000 - max 20000km! Auf keinen Fall die 30000km mit einer Ladung Motoröl fahren.
Zudem gehört alle 60tkm das Getriebeöl gewechselt und bei jedem zweiten fälligen Wechsel (also dann bei 120tkm) würde ich eine komplette Spülung nach der Tim-Eckart-Methode empfehlen. Im Fachbetrieb (nicht bei Audi, die können und wollen es nicht).
So KANN die Automatik länger halten. Muss aber nicht

Weitere Probleme beim A5: Rost/Korrosion.
Türunterkanten, Heckklappe an den scharfen Kanten (Kennzeichenleuchten, Heckleuchten, etc), Dachkanten, Schwellerendspitzen unter der Plastikverkleidungen.
Ein Bekannter hat seinen A5 nach 5 Jahren schon revidiert wegen Rostbefall. Nach 5 Jahren! Heckklappe und Türen neu gelackt. Unterboden revidiert und Unterbodenschutz teils erneuert/verbessert.
Diverse Probleme mit dem MMI, der Klima und der Funk-ZV gehabt... Never endig Story.

Und es gibt definitiv gute Audiforen. Aber die beschäftigen sich halt mit dem guten Audi-Alteisen und nicht mit so modernem, unzuverlässigen Schnodder.
www.audidrivers.de
www.die-urgewalt.de

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Woher hast du dein Wissen?
Im Internet findet man bezüglich Steuerkettenprobleme keine Infos.
Bei dem 3,2L ja und bei den 2.0 durchaus, aber beim 3.0 finde ich keinerlei Infos.
Ist ja nicht so das ich mich vorher nicht schlau gelesen hätte.
Würde es den S5 mit Schaltgetriebe geben, hätte ich den sicher gerne genommen.
Aber gibt es leider nicht.
Rost hat meiner nicht mal Ansatzweise bisher, mal abwarten.

Zitat von Border

60ker Intervall hat das S-Tronic. Wurde also erst gemacht:)

Das klinkt schon mal gut ... wenn ich das nächste mal zum Service fahre, lasse ich das dann einfach direkt mit machen.
Wird ja auch nicht die Welt kosten, hoffe ich
Bin aber ja schon ganz froh wieder eine Steuerkette zu haben, ein Problem weniger

Obwohl der Riemenwechsel beim Kompressor bestimmt auch nicht so billig ist ...

Zitat von Border

Das Teil kostet neu 10000€
Ich hoffe das kann ich dir ersparen:P ich wollte dir auch keine Angst machen. Ich würde nur ggf. bei entsprechender Fahrweise das Intervall für den Ölwechsel auf 30tkm runtersetzen.

Ich hoffe mal das mir das ganze erspart bleibt.
Welcher Intervall wird von Audi denn vorgegeben?
Werde bei der Abholung mal nachfragen ob das mal gemacht wurde.

Zitat von S3BY

Hast du schon nen Käufer für den E46 gefunden?

Bisher habe ich ihn nicht mal inseriert.
Komme ich erst Ende der Woche zu denke ich.

Zitat von Trymon

Wechsel ins Audi Lager? Steinigt ihn.

Ne Spaß bei Seite. Durchaus ein ansehnliches Fahrzeug, dass du dir da ergattert hast.
Der VAG Konzern braucht wohl Ersatz, nun da ich meinen Vater in das BMW Lager führe.

Mag sein

Also ich bin eig. relativ Markenoffen was sowas angeht.
Solang ich mich zwischen Audi und BMW entscheiden kann

Zitat von Memph1s

Ui schönes Auto!! Glückwunsch!

Pass auf mit Neidkratzern, bei uns an der uni haben die idioten sogar bei nem A1 die Reifen abgestochen....

Danke Ich wohne ja auf dem Lande ... da ist das hoffentlich nicht ganz so schlimm
In der Stadt bin ich selten unterwegs.

Zitat von dielette

Feiner Wagen.......Gratuliere!

Danke

Zitat von Border

Falls du mal irgendwelche Probleme und Fragen hast, vielleicht kann ich dir ja helfen;)

Ich denke darauf könnte ich ggf tatsächlich zurück kommen ... evtl. Getriebewechsel oder so

Zitat von Pernod_Teddy

Und wenn nicht jetzt wann dann? Ich hätte mir auch was größeres gekauft, wenn ich zuhause wohnen würde. Frau ist schuld

Genau das dachte ich mir auch
Einige können das verstehen, viele schütteln aber auch mit dem Kopf.
Mag ja sein das ich in 10 Jahren das ganze bereue ... aber khow cares

Zitat von Lanai

Wie schon gesagt, mir gefällt der S5 Sportback wirklich super, ist einfach ein geiles Auto.

Kann man dir nur gratulieren.

Jetzt nur hoffen das alles gut geht