ZitatAlles anzeigengenau solch eine antwort hab ich erwartet.
danke dir bis hierhin.
P.S. wer nicht blind den ingeneuren (die nie in ihrem leben nen gelaufenen motor geöffnet haben) glaubt kann hier gern noch tipps reinschreiben.
Puh, mit der Aussage wäre ich gegenüber Rene aber vorsichtig ... der hat was Motörchen angeht wohl einiges mehr Ahnung als die meisten hier 
(Mich eingeschlossen! )
ZitatDer LMM ist direkt hinter dem Luftfilterkasten. Man kommt an den Stecker relativ schlecht ran.
Zieh doch mal bei laufendem Motor den Stecker ab. Wenn der Motor sich kurz verschluckt und dann wieder fängt sieht es schonmal gut aus für den LMM.
Heißt aber auch nur das er noch Werte liefert mit denen das Motorsteuergerät was anfangen kann
Richtig müssen sie trotzdem nicht sein.
Ist der errechnete Verbrauch denn auch gestiegen?
Bleibt mal alle ganz ruhig 
Bei Scheppern halte ich das Flexrohr für wahrscheinlicher
ZitatAch nein, war mit meiner Perle auf Spritztour und dann haben wir uns mal eben einen neuen Grill für unseren Balkon gegönnt. Wir wollten nur mal kurz den Tempomaten testen und daraus wurden mal eben 350€ für einen neuen Grill. Toller Ausflug.
Na dann immerhin eine lohnenswerte Ausgabe
Hallo,
ein vielen lieben Dank. Besonders an Filipe. Das Lenkrad passt und funktioniert einwandfrei.
Hab heute schon eine ausgiebige Testfahrt gemacht die nicht ganz billlig wurde. Aber was solls.
Eine Frage hätte ich noch, und zwar die R/T und die Handy taste funktionieren da ich keine Telefonanlage verbaut habe. Gibt es die Möglichkeit die Taste R/T als Beispiel umzucodieren so dass sie z.b. umschaltet von CD auf Radio?
Leider nicht ...
Wieso nicht ganz billig? Neues Passfoto machen lassen? 
ZitatAlles anzeigenEuere "niedrigen" Verbräuche sind wohl eher dadurch bedingt, dass ihr auf dem Lande wohnt .
Ich fahre in der Stadt und stehe jeden Morgen und Abend im Stop and Go.!
Da ist nichts mit 10 l mit dem 6 zyl.!
Neben dem erhöhten Verbrauch kommt die hohe Versicherung ! Ja, hier sind die 6zyl. teuer in der Versicherung. Kein Wunder, wenn man sieht wer alles
mit einem 330er rumfährt.
Warum nur ist hier nur der 6 zyl. ein richtiger BMW!!!????
Wozu brauche ich einen 6zyl. wenn ich nur zur Arbeit und zurück fahre?
Nun bleib doch mal ganz ruhig, ich fahre doch selber einen 4 Zylinder
Fakt ist aber das du hemmungslos übertreibst.
Der Unterschied ist selbst in der Stadt nicht sooo groß
Wenn dir selber ein 4 Zyl reicht ist das doch in Ordnung!
PS:
Bei mir wäre ein 320i sogar günstiger gewesen in der Versicherung.
Steuer ist nur minimal anders (2L gegen 2,2L Hubraum)
ZitatSo Tests gabs schon mehr als genug.
Es wurde mal ein Auto mit 100000km ohne Öl Service mit dem gleichen verglichen , welches immer den Service bekommen hat.
Was Verschleißerscheinungen an Zylinderlaufbahnen angeht gab es Null Unterschied.
Die frage ist halt ob es unbedingt sein muss, seinem Auto das anzutun.
Ich mach jede 15000km Ölwechsel einfach aus gutem gewissen.
Du willst ja auch nicht Höchstleistungen vollbringen und als im gleichem Saft schmoren.
Hast du zufällig einen Link zu dem Test?
ZitatLochkreis 5 x 100 passt nicht.
Du brauchst 5 x 112
5x120 Neco
ZitatAlles anzeigen
Natürlich ist ein 6 zyl. geiler! Das ist keine Frage!
Aber ich kann ihn mir nicht leisten! ICh bin Azubi und kann keine 12 l und mehr an Verbrauch bezahlen!
Jetzt kommt bitte keiner und sagt, dass er mit 9l fährt! Wenn ich so ein Auto habe, dann will ich nicht im
5 Gang durch die Stradt brummen!
Es ist immer wieder auffällig, dass große Motoren von Leuten gefahren werden, die sich das gar nicht leisten können.
Aber das Leben besteht noch aus anderen Dingen, als an der Tanke dreistellige Beträge zu tanken!
Gestern habe ich aber auch gesehen,dass es für 20 Euro schon geht.. Da hat doch jemand in seinen fetten E61 für 20 Euro getankt.
So wil ich nicht enden!
Um bei 12L zu landen musst du ihn aber schon ordentlich treten 
Im Schnitt brauch der M54B22 (320i mit 170PS) nen Liter mehr als der 318.
Freund von mir fährt 330 und das nicht gerade Zaghaft (Freizeit drifter), der landet bei 12L ... mehr aber auch nicht.
