ZitatFalls du die Griffleiste retten kannst, brauchst du definitv für die Zukunft die Lichtscheiben (Nr.15).
Ich befürchte aber, das es schon zu spät ist....
Wenn man Handwerklich nicht ganz unbegabt ist kann man die auch retten.
Hab meine auch einmal neu verlötet usw und danach alles mit Heißkleber versiegelt- da gammelt nix mehr 
Geiler Arsch! !
Passen die Blinker einfach Plug and Play?
Mich würde ja die VFL Motorhaube, Scheinwerfer und Blinker irritieren. Normalerweise wenns beim Clubsport nicht anders ist, müsste er doch ne Facelift Motorhaube usw haben..
Im März 2003 gabs ja den FL eben ..
Wieso?
Den Clubsport gab es auch als VFL.
Edit:
Du meinst vermutlich wegen der EZ ... EZ ist ja nicht gleich BJ, kann gut sein das der Wagen damals ein Jahr beim Händler stand.
ZitatAha.
Habe auch so einen runden Stecker dabei für den motorraum.
Damit sollte ich dann ja auch zugreifen können?
Wenn du noch den Runden im Motorraum hast, dann musst du den auch nutzen!
Weil vor 2000 noch OBD1 benutzt wurde.
Der OBD2 Steckplatz ist zwar vorhanden aber nicht voll funktionsfähig.
Modul?
Da ist ne normale Glühbirne drin :what:
Zitat
Aber keine 120grad Kühlmitteltemperatur wohl ehr Öltemperatur....
Öhm doch, kühlwasser.
Öltemp Anzeige hat es nicht.
Unter Druck wird Wasser ja nicht gleich Gasförmig.
Oftmals ist nicht der Gurtstraffer das Problem, sondern der Stecker!
Da bringt dann auch der Simulator (eig nur ein Widerstand) nichts.
Was heißt kritisch .... bei meinem Motorrad geht die Temperatur in der Stadt durchaus mal auf 120 Grad hoch ... vollkommen normal...
