Bei Ebay gibt es einen Händler, der nicht nur die Relais vertreibt sondern ebenfalls den Einbau anbietet. Modul hinschicken, Relais einlöten lassen und zurückbekommen.
edit:http://www.ebay.de/itm/BMW-E46…teile&hash=item3365bff9fa
In der Auktion steht das der Einbau auch übernommen werden kann.
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Spurstangenköpfe, Kugelköpfe der Spurstangen am Lenkgetriebe, Lenkgetriebe, Kreuzgelenk evtl. auch Domlager.
Am besten du siehst nach bzw. lässt nachsehen. Bei der Lenkung ist wie bei den Bremsen und Co. nicht zu spaßen 
Borbet T glaube ich.
ohne KBA kein Gutachten Erhan. Schraub sie ab, such die KBA-Nummer und kontaktiere den Hersteller bzw. Google. Ohne Angaben von Größe ET etc. kann dir keiner helfen.
E46 eingeben und Dimensionen mit Originalfelgen vergleichen bzw. Originalfelgen raussuchen. So weißte schnell was passt und was nicht
das hört sich aber jetzt hart an
hättest ja auch einfach sagen können zulaut
Hab nur die Frage von cio beantwortet 
Da mit den Gewichten ist kein muss! Es wird von dem Achsmesssystem gefordert oder nicht! Wenn nicht würde mit Ersatzwerten gearbeitet.
Sonst müsste das auch vereinheitlicht werden d.h. den Kunden mit nicht vollem Tank, Wischwasser sowie privaten Dingen im PKW wieder nach Hause schicken
Je nach System werden die Gewichte benötigt oder nicht.
Bei modernen Messständen wird die Fahrzeughöhe an neuralgischen Punkten gemessen und als Korrekturwerte eingegeben oder sogar durch Messgeräte direkt übertragen und berücksichtigt.
Dies garantiert eine genaue Einstellung und nichts anderes!
Fahren ohne Betriebserlaubnis, da Änderungen an der Abgasanlage diese erlöschen lassen.
Wenn dann der Nehmerzylinder. Dort kann man Fett an die Druckstange machen, bezweifle aber das dies Abhilfe schafft .
Die Kupllung quitscht bei Betätigung, also ein und/oder auskuppeln. Liegt wie Pixel schon erwähnt an der Druckplatte oder dem Ausrücklager und in den seltesten Fällen an der Pedalerie.
Um dort etwas instandsetzen zu können muss natürlich das Getriebe ausgebaut werden.
