Außerdem werden bei zweiteiligen Federn Spurverbreitungen benötigt. Stimmt das ungefähr?
Ja, bei der einteiligen sitzt der Verstellteller oberhalb des Reifens. Zweiteilig ist deutlich länger.
Ich bin auf der Suche nach einem Setup, das komfortabel, aber sportlich ist und mit dem ich auch schneller um die Kurve fahren kann.
Da bist du bei KW richtig.
Kurz mal Suchmaschine benutzt:
ZitatDer SDR-Innenraumschutz (Short Distance Radar) ist ein Bewegungsmelder auf Mikrowellenbasis (Radarwellen).
Für die Alarmanlage.
Äh, doch 
Wenn du nur hinten den dicken einbaust wird das zu deutlichem übersteuern führen.
Beim 316i mit M43 war der sogar Sonderausstattung
Lima/Batterie ist relativ neu (2 Jahre?)
Originalteil?
Beim M43 ist der noch recht primitiv, also entweder Kohlen verschlissen und/oder minderwertiges Teil verbaut.
Bedienteil einer Gasanlage
Wenn der Rest auch so sorgfältig verbaut wurde, ist es kein Wunder, dass die nicht mehr drin ist 
Austausch wäre halt die gleiche Überraschung, aber defekte VSD sind beim M54 eher selten.
Überholen wäre langfristig natürlich am besten.
Könntest aber vorher noch ein Additiv reinkippen, um sie wieder weicher zu bekommen und/oder dickes Öl (10W60) und schauen, was passiert...
Ist der KGE-Kram denn nun original?
Man könnte ihn ja auch lackieren/streichen, bevor er braun ist.
Joa, wenn man sie nur an der schmalsten Stelle trennt muss man sie ziemlich stark biegen, könnte hinterher zu schleifen führen.
Also gründlich wieder zurückbiegen oder komplett zweiteilen.
Hatte ich dann noch nichtmal geschweißt, nur geklebt, hielt recht lange bis zum nächsten Lagerwechsel.
Schraubenkleber sollte zwar halten, aber Drahtsicherungen bringt man so an, dass die Mutter richtung "zu" gezogen wird.
Auf dem Bild also in 10-Uhr-Stellung.
