Die beiden Wasserrohre und den O-Ring vom Ölstabrohr
Beiträge von BlaueGasheizung
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Muss mal schauen, beim Zusammenbauen vom 30er Motor, ob ich da am Schluss mit den Nockenwellen überhaupt an die Kopfschrauben komme und so dann nur den VD öffnen muss, um das beim 25er Motor zu machen.
Ja, dafür gibt es sogar eine passende Nuss (BGS 2020). Auch sehr gut für die Antriebswellen geeignet.
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sicher, mit einem 3D-Modell oder zumindest einer zeichnung
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okay, laut ETK wäre die größere für das SMG
an meinem 325 hab ich auch die 228er verbaut
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und das Schwungrad ist bei den M52TU/M54 gleich...
Sollte aber auch alles beim Teilehändler in der Verwendungsliste stehen?
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Typischerweiser ist der Handbremspinökel aus dem Ankerblech rausgerissen.
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Epoxy von Weicon o.ä.
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Den hatte ich mal vom Gebläse verteilen lassen.
Nun hab ich zwei Schläuche verlegt (einen auf jede Seite des Verdampfers), wo ich dann jährlich eine Dose Schaum einleite.
Druckspülung hab ich dort noch nie gemacht.
Um mal auf seine Frage zurückzukommen: Hinter dem Brillenfach ist ein Zugang im Gebläsekasten zur Oberseite der Heizung.
Ist auch über den Abfluss (über dem Getriebe) erreichbar, ganz ohne zerlegen.
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Wenn du den Reiniger da hast, dann sprüh doch rein, man kann ihn auch vom Gebläse einsaugen und verteilen lassen.
Ich persönlich würde den Liqui-Moly-Klimareiniger nehmen
Welchen meinst du?
Den aus der Sprühdose hatte ich mal mit wenig Erfolg getestet und der aus der Plastikflasche riecht selbst nach Gammel
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Die Vorderseite des Verdampfer erreichst du ja so, besser wirds an dieser Öffnung nicht.
Den Igel siehst du so schon, unten links.
Den Heiz-Wärmetauscher könntest du von innen erreichen.
Am besten beides gründlich mit einer Druckbecherpistole durchspülen.
