Ich nehme an für die Erstinbetriebnahme kann ich auch direkt 12V an die Spannungsversorgung klemmen ?
Kannst natürlich so machen
Ich nehme an für die Erstinbetriebnahme kann ich auch direkt 12V an die Spannungsversorgung klemmen ?
Kannst natürlich so machen
Die Nachbauten sind nicht zu empfehlen, die drei großen Buchstaben da generell nicht ![]()
Überteuert wäre es, vorher noch Schrott zu verbauen.
Vaico soll passen, aber schnell wieder kaputt sein.
Die Membran gibt es auch einzeln.
Wenn er mit Schlüssel/FB verriegelt wird, sollte er sich nicht am Türgriff entriegeln lassen, ansonsten schon.
Sieht für mich auch verlötet aus, das würde solche "Qualitätsschwankungen" erklären ![]()
Wie waren die verbunden? Wahrscheinlich nur verpresst?
Haben den nicht die meisten M54B30... ![]()
Die kühlen, um die Klopfneigung zu senken. Daher also der Leistungsverlust^^
Die vorderen 5 kann man tauschen ohne die KW auszubauen.
Ist das Ventil noch im Block?
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Du meinst du rüstest grad das Schaltzentrum nach?
3 Pins? sicher?
Hmmkay, die verwende ich auch
Welche Software?
Siehe Post 34.
W-Bus an Pin 7/8 des OBD-Kabels
Nur Teile zu tauschen würde dir eh nichts bringen, wenn es 3 mal hintereinander nicht brennen will, sperrt die sich.