Wenn man keine Probleme hat, lässt man sich halt welche einbauen.
Was könnte das Problem sein?
Unfähiges Personal...
Beiträge von BlaueGasheizung
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Fährst du täglich 180?
Kann man Winterräder im Juni nicht aus dem Lager holen?
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Ich kenne das Problem durch verschlissene Traggelenke.
Schlag oder Unwucht am Rad macht sich normalerweise nicht erst bei 180 bemerkbar.
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Wuchtgewicht abgefallen?
Reifen aufgrund brachialer Leistung auf der Felge verdreht?
Lass ihn doch mal woanders wuchten, kostet doch nicht viel.
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Hast du keine Winterräder oder einen Bekannten mit passendem Radsatz?
An welcher Achse ist der neue Reifen?
Ob ne Felge Schlag hat, sieht man doch beim drehen...
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Jap, das ist der Hauptbremszylinder.
Hydraulikblock ist das Paket dadrunter. Wären sie schon da drin, ließen sie sich nicht einfach so rausschrauben.
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Ja, eine Warnlampe ist ein sehr häufiges "Symptom"
Scheinbar darf ich mir wieder meine Fragen selbst beantworten.
Gab es 09/2001 schon das Problem mit defekten Drucksensoren im Hydraulikblock?
Der scheint nicht mal welche zu haben
Bekommt man das Steuergerät irgendwie vom Hydroblock ab, ohne das Hydrauliksystem zu öffnen?
Habs vorhin probiert, Antwort lautet "Nein". Man bekommt den HBZ nicht mal aus dem BKV rausgezogen, wenn die Leitungen noch dran sind.
Hat jemand das Maß für den O-Ring am HBZ zum BKV? Das Teil kostet mal eben 10€ aufwärts von BMW
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Gleiche wie immer: Fehlerspeicher, Kraftstoffdruck...
Um welchen Motor geht es überhaupt?
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Da hab ich ja richtig geraten
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Hat jemand eine andere Idee, wie ich ein Differential von 3.3 bis 3.5 in den E46 330i mit 5 Gang bekomme?
Einen Flansch mit GENAU der gleichen Höhe verwenden
Kardanwelle bzw deren Flansch austauschen
Darfs auch noch etwas kürzer sein? Dann auf M3 HA umbauen, dann hast du auch gleich ein Sperrdifferential und 2000€ weniger
Mutter lösen, bis zur Markierung anziehen, dabei das Drehmoment messen und dieses dann beim nächsten Flansch verwenden köööönnte auch funktionieren.
