Funktioniert nach 13tkm immer noch.
Endoskop und Fühlerlehre reingehalten...vom Verschleißguthaben ist noch gut was übrig.
In die 168K passt es sogar ohne die Zahnräder zu schleifen.
Funktioniert nach 13tkm immer noch.
Endoskop und Fühlerlehre reingehalten...vom Verschleißguthaben ist noch gut was übrig.
In die 168K passt es sogar ohne die Zahnräder zu schleifen.
Den Ventildeckel habe ich auch (bis jetzt) erfolgreich geflickt und verklebt. War an der üblichen Stelle gerissen...
Hohlräume müsste ich inzwischen (fast) alle konserviert haben.
In den Schwellern habe ich mit dem Endoskop keinen Rost entdeckt. Sind jetzt schön mit Seilfett gefüllt ![]()
Je eher desto besser...
Dann empfehle ich dir eine beheizte Garage und viel Zeit ![]()
Ansauggeräusch und Ansprechverhalten sogar noch etwas mehr ![]()
Dieses Jahr (wieder) ein paar Aktionen gegen den Rost gehabt. Der HA-Träger ist sogar vom letztem Jahr.
In den hinteren Radhäusern habe ich auch gut was entdeckt: Nassen Blätterteig, der auch noch ganz normal aussah
Dazu finde ich nur leider gerade keine Fotos.
Hier meine Lösung:
Rohrverbinder mit Gelenkbolzenschellen in Verbindung mit Hitzeschutzband.
Lässt sich gut montieren, zerlegen und ist auch nach 6 Monaten noch freigängig und "schick".
Hab mir jetzt damit eine Kaltluftansaugung trotz Nierenwärmer gebastelt.
Der Ram-air-Effekt ist brutal (nicht)
Was genau, beide jeweils einzeln oder sogar gleichzeitig?
Wieso Himmel beschädigen?
Passen Front- oder Heckstoßstange der Limo bei dieser in dem Kofferraum?
Die hintere wohl eher nicht wa?