Sicher, dass nicht einfach beim auskuppeln kurz der Motor ausgegangen ist?
Beiträge von BlaueGasheizung
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Wenn er durch den Sika geht, dann auch durch eine Sicherung.
Hast du denn nun auch die "dicken" hinten unter der Abdeckung entfernt oder gemessen?
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Post 12 und 13 schon gesehen?
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Wenn der Freundliche ihn in die Werkstatt und auf die Hebebühne bekommt, ist er nicht tief...
Halte ich auch für Schwachsinn.
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Das Motul DCTF fahren auch einige in ihren Schaltgetrieben, mit besten Erfahrungen ( kein hakeln mehr, sehr gutes Schaltverhalten ).
Besser als ein (vorgeschriebenes) MTF 75w90?
Fahre zur Zeit ATF im Getrag 5-Gang, schaltet sich supergeil, nur die dünne Suppe dämpft das Spiel nicht wirklich.
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Nö, solange habe ich bisher aber auch keine verwendet.
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Funktioniert nach 13tkm immer noch.
Endoskop und Fühlerlehre reingehalten...vom Verschleißguthaben ist noch gut was übrig.
In die 168K passt es sogar ohne die Zahnräder zu schleifen.
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Den Ventildeckel habe ich auch (bis jetzt) erfolgreich geflickt und verklebt. War an der üblichen Stelle gerissen...
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Hohlräume müsste ich inzwischen (fast) alle konserviert haben.
In den Schwellern habe ich mit dem Endoskop keinen Rost entdeckt. Sind jetzt schön mit Seilfett gefüllt
Je eher desto besser...
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Dann empfehle ich dir eine beheizte Garage und viel Zeit
