Beiträge von BlaueGasheizung

Mission abgeschlossen:

Schrauben blank:

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und neu verzinkt (Lennezink LZ-2):

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Noch ein paar ATW besorgt und aufgehübscht

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Längslenker, Achsträger und Querlenker mit PU-Lagern von Superpro und den restlichen Teilen ausgestattet

_DSC2050_verkleinert.jpg_DSC2051_verkleinert.jpgIMG_20250112_192902_DRO_verkleinert.jpg

Dann noch konserviert mit Innotec Wachs

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Alles schön eingebaut. Auf dem Boden vor der Haustür

8 Stunden Bodenturnen

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Insgesamt wurde es deutlich aufwändiger und teurer, als angenommen, aber das bin ich gewohnt.

Das Ergebnis war ist es mir wert, obwohl die Achsvermessung noch aussteht...

Aus Gummi kenne ich die nicht, aber die meine ich.

Was sind dort noch für Klötze?

Nice, aber schau dir auch die Stellen auf der Unterseite gut an und nimm die Klötze mal ab.

Ja, aber die sollten zusammen bleiben, also an der "braunen Scheibe".

Kannst das Diff mit Welle ausbauen? (Kann allerdings sein, das die beiden anderen Wellen genauso fest sind )

Bzgl. festgerostet halt das übliche, s.o.

Achso, die Welle vom 330. Ja, die schaut etwas anders aus, lässt sich aber genauso ausbauen.

Ich bin für festgerostet.

Dass die zusammengenietet wurden bezweifle ich

Ausdrücker sind für die Radnabe gedacht...

Er scheint viel in der Sonne gestanden zu haben: Hinten löst sich der Stoff der Verkleidung und die Heckablage war auch mal schwarz.

Das Emblem der Motorhaube ist "weg".

Sitzwange vom Fahrersitz "könnte" abgenutzt sein.

Scheint gut geputzt worden zu sein.

Nix zur Wartung (Nein, "Scheckheftgepflegt" ist nicht viel wert nach 22 Jahren)

"Rostfrei" ist halt so gut wie immer Blödsinn

Insgesamt hab ich schon viel Schlimmeres gesehen

Messer dazwischen kloppen, warm machen, Rostlöser...

zusammen mit Diff rausnehmen sollte auch gehen

Original gab es doch ab Werk und ist damit in der Typzulassung mit drin.

und wenn der Nachbau sowieso genauso aussieht...