Hatte mal die LLL in PU, soviel unbequemer war das jetzt nicht.
Aber: Versuch macht kluch
Beiträge von BlaueGasheizung
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Oha, die Spaltmaße waren da ja noch das geringste Problem...
Konntest du den zurückgeben?
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Da müsste er aber schon sehr starkt undicht sein, wenn er weiterläuft^^
Man hört dann gut, wo es rein strömt, wenns was größeres ist.
LMM kann man auch mal abklemmen.
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Adaptionswerte? Reagiert er auf Bremsenreiniger?
Halte mal bei laufendem Motor den LMM zu und horch mal, ob es irgendwo reinzischt, wenn er dann erstickt ist (sein sollte)
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Wenig km heißt ja auch nicht sofort guter Zustand.
Wenig KM heißt bei so Fahrzeugen am ehesten Kurzstrecke. Das finden Verbrennungsmotoren ganz toll, insbesondere so ein N42.
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Das goldene Ding, wo die Schraube für den Lautsprecher reingedreht wird.
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Ein loser Gewindeeinsatz kann sich ziemlich "klapprig" anhören.
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Nix gedämmt? Clips mal erneuert?
Ich bin der Meinung ich hab überall die gleichen verbaut und es hält. Bei der Limo gibt es da 3 verschiedene
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Hat jemand was legales von Eisenmann am R6 Benziner verbaut und mag mich mal mitnehmen?
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Hier sind die auch so nach kurzer Zeit wieder kaputt
Klappert ein ausgeschlagenes Gelenk nicht gut hörbar?
