Meinst du mit einem Schlauch den Druck im Kurbelgehäuse zu senken damit?
Dazu gibts wohl keine Anleitung, weils da nicht viel mehr zu erklären gibt^^
Meinst du mit einem Schlauch den Druck im Kurbelgehäuse zu senken damit?
Dazu gibts wohl keine Anleitung, weils da nicht viel mehr zu erklären gibt^^
Absaugen wäre sinnvoller, als darüber zu philosophieren ![]()
Stilllegen durch ablöten.
Das Ding per Microcontroller selber steuern und alles möglich anzeigen lassen.
Du hast Glück: Du bist nicht der Erste, der sowas im Internet fragt ![]()
Sogar der Manipulationspunkt funktioniert ![]()
Also vom PDC ist das schonmal nicht, das Steuergerät sitzt hinten rechts, falls überhaupt vorhanden ![]()
Bei Inlinern besser gleich richtig machen ![]()
Adaptionswerte kann er ja selber vergleichen.
Kannst du so machen
Verstärker möchten generell normalerweise nicht mit vorverstärkern Signalen aus dem Lautsprecherausgang eines Radios arbeiten,
Dazu ja der Adapter. Außerdem wäre Lautsprecherausgang kein Vorverstärkersignal mehr...
Dann gibt es noch Endstufen, die einen Hochpegeleingang eingebaut haben.
Klanglich wirst das beim "reingeklatschten" subwoofer auch nicht merken, verglichen mit nem Vorverstärkerausgang.
Wie kommst du denn auf Coupe-Light bei Türen mit Fensterrahmen?
Da er das Auto bevorzugt an Export oder Gewerbe verkaufen will, gehe ich davon aus, dass an dem Auto irgendwas ist.
Das steht bei den seinen anderen Fahrzeugen auch...