Mess erstmal am Stecker, da sollte an 2 Kontakten Strom anliegen!
Ausbauen brauchst du sie nicht, drehen tut sie ja der Motor.
Aber da du ja noch eine ausgebaut rumliegen hast, kannst du das ja mit der mal machen, so zum üben ![]()
Mess erstmal am Stecker, da sollte an 2 Kontakten Strom anliegen!
Ausbauen brauchst du sie nicht, drehen tut sie ja der Motor.
Aber da du ja noch eine ausgebaut rumliegen hast, kannst du das ja mit der mal machen, so zum üben ![]()
Klemm sie doch mal so an, wie von mir beschrieben und mess am Stecker, ob da Strom ankommt (Motor aus, Zündung ein).
Verrat mir doch erstmal, was die Batterieleuchte so macht....
Bekommt man übrigens auch leicht manuell zum laufen (gut, dass wir noch sowas primitives verbaut haben): Lichtmaschine testen
stecker angeklemmt?
Leuchtet die Lampe?
Von einer neuen Lima für 80€ (ATP wa?) brauchst übrigens nicht viel erwarten und Lager kann man tauschen.
ZitatHab dann direkt das Pluskabel vom Pluspol der Lichtmaschine abgetrennt um zu messen ob da Saft raus kommt.
Das wäre sogar normal, dass die dann nicht anfängt zu arbeiten und zum messen brauch man doch nix abtrennen ![]()
Kabelbruch/Wackelkontakt?
Die Sicherung^^
Die Heizung sollte bei dem Wetter (hier zumindest) auch nicht angehen.
Hellseher hab ich hier noch nicht gesehen ![]()
Nach deiner Beschreibung sind die Schrott, selbst wenns die dritten wären ![]()
Wird unten in die verkleidung gesteckt
Oje, du vermutlich gar nicht, da solltest nen Profi ranlassen.
Zu warten, bis es schön rostet, war schonmal der erste Fehler. ![]()
Bei einer elektrischen DK "soll" das nicht so gut sein.
Der LLR ist sowieso "lose".