Ob das sein kann, sollte auf der Rückseite der pulle stehen 
Beiträge von BlaueGasheizung
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Na wenn die beim M54 auch nur 20€ wollen, müssen die sich auch dran halten
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Nicht viel mehr Arbeit für die freie Werkstatt, wenn man eh für den Ölwechsel dort ist. Glaube , der nimmt 20? + Material für die Arbeit.
Dir ist schon klar, dass dafür die Vorderachse runter muss?
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Um den Wechsel wirst du wohl nicht herum kommen, sowas passiert beim M54.
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Na für den Strom solltest du ja die Lichtmaschine haben, schadet nie, mal die Spannung zu messen.
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Werde aber wohl nicht drumherum kommen.
Die Masseverbinder sollten doch zugänglich sein...
Also wenn der Massepunkt schlechten Kontakt hat wird dieser durch Belastung auch warm und dehnt sich dadurch aus, bis dem Zündgerät der Saft auch reicht.
Also fang mal damit an, oder verleg gleich ein Extra Massekabel zum Stecker des Abblendlichts.
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Für den Anfang würde ich erstmal die Masseverbindungen kontrollieren.
Die Kammverbinder in der Nähe der Scheinwerfer.
Dann noch sämtliche Kontake von den Steckern der Scheinwerfer.
ZitatMhhh, neee, also da müssen wir tauschen, erst Steuergerät, dann Zündgerät und wenn nicht, dann ist irgendwas kaputt.
Normal, alles andere erfordert ja Gehirnmasse und bringt kein Geld
Achja: Die Zündgeräte kannst du auch von rechts nach links tauschen.
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Also den Anschlag solltest du rausschrauben können, ist nämlich ein Gewinde.
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Leichter Unterdruck ist schon richtig, einen Post früher war vom Gegenteil die Rede.
Bei mir klingt der Kraftstoffdruckregler gelegentlich so.
Die Spritpumpe sitzt im Tank, so genau sollte man das doch lokalisieren können
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Bei Überdruck ist die KGE dann wohl verstopft.
