Also ich bin mit meinem KW V2 nach knapp nem Jahr noch voll zufrieden, lässt sich auch mit Dreck befüllten Gewindegängen von Hand verstellen^^
Dass die Führungsbuchsen der Bilstein ausleiern und dann poltern ist nur eins von vielen tollen Features, der Rest steht hier sicher schon im Thread.
Achja und bretthart ist relativ und subjektiv 
Ist H&R nicht mit Dämpfern von Bilstein?
Klar, heb ihn doch einfach mal hoch?
Defekte Lager verursachen mehr so ein übles Grollen, heulen kommt von den Zahnrädern, vlt mal das Öl wechseln.
Hast du zwischendurch mal das Spiel am Lenkgetriebe nachgestellt?
Sicher, dass es das Differential ist und nicht die Bremse?
Sonst müsstest du ja durchgehend die übelsten Laufgeräusche haben.
LMM mal abgeklemmt?
Das Teil hatten auch nicht alle.
Bei mir hats mal mit ner neuen Kupplung erst damit angefangen, lag dann an den Tonnenlagern.
Dann vermute ich mal, dass dein Mechaniker hinüber ist
Muss nicht,wär nur besser.
Dessen Zustand kannst du erst beurteilen, wenn das Getriebe schon raus ist.
Also wenn man ohne Einlass NWS fährt, macht er genau das: Er geht beim auskuppeln ohne weiter rumzumucken aus.
Scheint nur so, als würde der TE hier nicht alles lesen
