1,5k incl. Einbau und Du bist dabei: http://www.limitedslip.de/service/bmw188k.html - ich habe auch wirklich nichts mit dem Kollegen zu tun, finde nur die Umbaudokus des E36 und der E46 richtig gut gelungen und bin daher drüber gestolpert.
Nicht so ganz:
ZitatAlle Preise netto zzgl. Mwst & Versand.
Macht dann beim Wavetrac ca 700 für den Einbau 
Also meint Ihr das Lager / den Bolzen rausflexen und anschließend das Lager mit der Nr. 3 gleich mitwechseln?
Kann mir vorstellen, dass das eine langwierige Angelegenheit werden könnte..
Hab mir das nun so vorgestellt. Den Bolzen links u. rechts von Lager durchflexen (rot markiert) und anschließend muss noch das restliche Gewinde (gelb) herausgedreht/gebohrt werden.
Oder wie seht ihr das?
LG
Der Innenring vom Lager liegt am QL an und das geht auch ohne beschädigen, man muss es nur wollen.
Was du halt billig bekommst
Machen wohl nicht so viele, war auch nur ne grobe Schätzung xD
Sollten doch irgendwo jetzt ein paar alte Winterräder über sein.
Driften mit griffigen, breiten Reifen auf Asphalt würde ich meinem KFZ nur sehr ungern antun. 
Bei mir war die auch schonmal im Lager festgegammelt, ließ sich auch mit viel Kraft nicht bewegen, da hat sich nur das Gummi mitbewegt.
Nö, WD40 hat daran auch nichts geändert.
Also Schraube durchflexen und das Lager ausbohren/pressen.
Bei >200 in den 3. 
Das wär doch beim M54 noch voll im Rahmen und käme eher von den reibungsoptimierten Kolbenringen.
1L/2000km hatte mein 325 auch, bis es vor kurzem deutlich zurück ging, warum auch immer.
Das ist klar.
Nur da ich den Tank eh mal ausbaue, um eine Matte unterzulegen könnt ich auch gleich das Multiventil nach hinten drehen. Ist jetzt rechts.
Bei Standlichtringen, US-Standlicht uund so Krempel wird sich irgendwie nicht so angestellt
