Hast du die Brenner erneuert?
Die gibt es zum einen in unterschiedlichen Farbtemperaturen und sobald diese verschlissen sind leuchten sie sogar rosa.
Hast du die Brenner erneuert?
Die gibt es zum einen in unterschiedlichen Farbtemperaturen und sobald diese verschlissen sind leuchten sie sogar rosa.
Sämtliche Gummilager
Richtig, die sollten ohne weitere Maßnahmen funktionieren.
Mit den originalen tut es das?
Also die Vermutung halte ich für falsch.
Die DK ist nicht für den Leerlauf zuständig und wird auch so durchgehend "angelernt".
Ein paar genauere Angaben bzgl. "Was bisher geschah..." wären auch nützlich.
Schreib doch gleich Mutter Antriebswelle ![]()
30mm 12-kant bis zum 328i
Falls er das Kühlwasser auffangen und vorschriftsgemäß entsorgen oder wiederverwenden möchte ![]()
Allerdings kann er sich da auch eine große Wanne kaufen.
Nächstes Problem, es gibt zwar einen Komplettsatz Pumpe mit Riemen und Spann- und Führungsrollen, aber am Auto gibt es nur die Spannrolle, keine Führungsrolle. Ob das der richtige Satz ist ? Rioementyp und Wapu passen jedenfalls.
Soweit ich weiß, entfällt bei manchen (90A Lichtmaschine?) die eine Rolle. Rest sollte gleich sein.
Mess doch per Messschieber die Tiefe der Bohrungen?
Oder probier, wie weit du die Längste reinbekommst ![]()
Taugen die günstigen Lackschichtdickenmessgeräte, um zuverlässig eine Nachlackierung zu erkennen?
Hab jetzt nicht genau verstanden, was du da gemacht hast, aber du könntest auch einen Bypass legen, damit sie nicht gegen das geschlossene Ventil pumpt. Bei mir macht das der LPG-Verdampfer.