Beiträge von BlaueGasheizung

Ich denke das lässt sich einfach drüber verchromen.

Jetzt ist es weg

Weiß einer, wie man das ZMS zerlegt?

Nein ich will das nicht "reparieren", nur mal schauen

Wenn nicht, leicht anheben und kolbenstange per hand festhalten

Klappt das auch nicht, die Nuss mit ner rohrzange packen und dadurch mit nem Inbus die Stange drehen.

Schlagschrauber könnte innen die Ventile beschädigen!

Geht am Boden teilweise auch ohne gegenhalten.

Mahlzeit,

Mein Gerät springt im kalten Zustand gerne mal "komisch" an:

Klingt für mich nach Rückzündung, meistens nur diese Eine. War schonmal schlimmer und auch schon ganz weg. Selten geht er dabei auch wieder aus.

Danach läuft er einwandfrei!

Kann es sein, dass da mindestens ein Hydrostößel schwer von Begriff ist?

Vor kurzen hat er einen Ölwechsel mit Motorspülung bekommen, verändert hat dies nix.

Zitat von Roughy

Die B4 haben aber ein ganz anderes Funktionsprinzip als die B6 B8 , daher kann man da jetzt nicht unbedingt drauf schliessen dass die dieselben Probleme haben werden.

Naja selbe "Qualitätssicherung" und die hinteren sind auch dort "nur" 2-Rohr-dämpfer

Ich würd sagen Variante 1.

Denn die sportlichen (teureren!!) Bilstein Dämpfer halten schon gerne mal nicht sehr lange, glaub nicht, dass die B4 hochwertiger sind.

Die Sachs fahren sich neu schon gut, wenns nicht sportlich werden soll.

Is jetz kein Kleinwagenforum hier xD

Dunklere Folie ist vom Material her eig auch nicht teurer, aber die müssen halt auch Gewinn machen.

Frag doch mal was 95% am e46 kosten würden^^

Pro Scheibe oder was?

Vernünftige Folie für ein Auto kost ja schon fast soviel